吉利博越是个名副其实的销量怪兽。自打它出世就一路屠榜并稳居SUV销量冠军数月，2017年它的累计销量甚至超过26万辆，直到最近，它才棋逢对手。不过本次实拍的主角并不是它，而是它的同门小弟，吉利新远景SUV。经历了从里到外的升级之后，这哥儿俩现在更相像了。

虽然博越的性价比已经相当不错，但它在12万元以下的款式基本都是手动挡车型。省钱这种事是没有尽头的，对于预算有限，又想买一部自动挡博越的人来说，远景SUV恐怕是最佳选项。

远景对于吉利来说算得上是个元老级的名字。十年前，远景还单纯地是一部轿车，那是吉利第一次尝试着将轿车做得更大、更高档一些。2016年，吉利远景SUV上市，“远景”这个名字也由此演变成一个品牌，并衍生出了远景X1、X3、S1等多款不同车型。当然，远景轿车也早已不是当初的模样与定位了。

以前的故事不必赘述了。远景SUV上市也有两年之久，本次的升级，吉利官方称其为垂直换代，究竟变化有多大，我们一同来看看吧。

外观：承袭最新的家族特征

作为一款定位紧凑级的SUV车型，新远景SUV在外形尺寸上较之老款没有变化，车身长宽高分别为4500*1834*1707mm，轴距2661mm。

如同之前博越的升级，新远景SUV的外观变化主要体现在车身各处细节上。例如换装了吉利最新款式的涟漪前格栅。

旧款头灯被保留下来，造型还不错，并不落伍，带有自动开启功能。

前杠经过重新设计，贯通式的造型搭配两端银色雾灯饰框，风格比较硬朗。雾灯的也随之采用了新形式。

后杠同样是全新设计，与前杠的变化相呼应，强化硬朗运动风格。

车尾底部加入了银色扩散器，两边侧裙底部也添加了类似的设计，从这些细节很能看得出这款新车的运动化诉求。两个排气口搭配和谐，遗憾的是仅仅是装饰件。

尾灯造型没有太大变化，一些部分经过熏黑化处理，主光源为丝绸式设计LED灯带。

车尾新增了一条扰流板，并不张扬，视觉效果不错。

后视镜造型经过小幅优化，带有电加热和自动折叠功能。

新样式的17寸轮毂是车身侧面最显眼的变化。与之搭配的轮胎尺寸为225/65 R17。

此外，新远景SUV新增了两款新颜色，除上图的中国红之外，还有一款钛晶灰，不过这款灰色偏浅，且漆面深邃感一般，整体看上去较为平庸。至此新远景SUV已有5种车身颜色可供选择。

 

内饰：质感大升级

相较于外观，新款车内饰上的升级更加明显，材质、做工及设计都让人满意，令人感觉诚意十足。内饰采用大面积皮质及软性材质覆盖，黑色与橙色搭配再一次向大哥博越看齐，前排座椅均可电动调节。

新的平底方向盘带有多功能按键，很能拉高内饰“档次”，与之联动的电子助力转向机带有随速调节功能。液晶仪表也是升级项之一，造型萝卜青菜，显示效果还算精细。

车机系统为最新的吉客UI，操作界面与博越等车型有些不同。另外，新远景SUV加入了全景影像，在车外前格栅、后视镜等处都装配了摄像头。

内饰还有一些讨巧的小设计。例如中控台顶部加入了一块小屏幕，只用来显示时间和车外气温。采用实体按键的空调面板中央带有一条折线装饰，与档杆后方斜置的功能键相呼应。储物空间丰富的同时又带些感性，如档台上挖出了放置手机和车钥匙的凹槽。尤其这个钥匙槽，简直是强迫症良药，我个人非常喜欢，将钥匙正正好好地插进去后，有种与全世界和解的感觉。电子手刹及Autohold的控制键也出现在车内。

人民喜闻乐见的全景天窗没有缺席，吉利官方宣称其尺寸是同级别最大的。

后排座椅不是很柔软，好在坐垫够长，腿部空间对于身高不超过180cm的人来说还算比较充裕。遗憾的是后排没有出风口。

椅背可按比例放倒。放倒后，后备箱容积可扩展至1735升，但地板并不平整，椅背貌似也不能完全放平。

 

机械：三大件换了两个

新远景SUV搭载1.4T涡轮增压发动机，替换掉了旧款的1.3T。新机器的账面数据为133马力、215牛·米，与之相匹配的是一台新的CVT变速箱，可模拟8速。此外，1.8升自然吸气发动机和5速手动变速箱在低配车型上也有提供。独立后悬架沿用自旧款车型，并无变化。

时至今日，性价比依旧是自主品牌车的一张王牌。如新远景SUV这款车，虽然定位10万元级SUV市场，但它在全景影像、电子手刹、独立后悬架等等配置上并没有吝啬。据悉，这款车并不会在即将开幕的北京车展上公布售价，而是选择了在车展之后的5月份错峰上市。至于这次升级消费者是否买账，就在实际配置和价格上见分晓吧。