宝马推出第一款前驱车2系GT时，大家都说：“呀，要变天了，宝马都造前驱了”。不过嚷嚷归嚷嚷，第一块试验田毕竟是辆MPV，大家不买便罢。但宝马似乎要在“邪路”上越走越远，这次居然变革到了以运动见长的1系上，也别急着下“不是后驱，垃圾！”的评论，低价买个蓝天白云标可是很多人一辈子的梦想！

前驱的1系，开起来还那么宝马吗？

前驱的宝马就一定没有驾驶乐趣吗？非也非也，其实宝马早就用MINI证明了前驱车也可以很有驾驶乐趣。阿棠试完也表示，在90%的状态下，1系完全可以对你隐瞒它前驱车的身份，绝大部分车主也都没法开出这是前驱还是后驱，除非你遇到冰雪路段或者超低附着力的道路，否则前驱与否真心没关系。所以，你虽然没办法带着1系玩漂移，但它却有着跟MINI类似的操控水准，属于辆好上手同时非常好玩的前驱车

主力的1.5T版本，动力匹配如何？

从车型的分布也能看得出来，这次1系的主力车型是1.5T的版本。这副B38发动机虽然数据不如奥迪A3 1.4T漂亮，但车厢满负荷时并没有明显的吃力感；比起自己的2.0T发动机，也不用为了舒适而迁就着油门，是日常用比较均衡的一个选择。不过，你得忍受三缸发动机略显粗糙的噪音，尤其是开快的时候。

哪个版本最值得买呢？

全新宝马1系轿车共有5款车型，其中118i有三款，分别是时尚型、运动型和设计套装型，其中设计套装型分运动设计套装和豪华设计套装，肉眼可见的差异仅仅外观的镀铬条和内饰的装饰条。

最低配的118i时尚型指导价是20.48万，是目前最便宜的宝马车型。配置方面，118i时尚型基础配置还是挺OK，前雾灯、多功能方向盘、单区空调、多媒体系统等配置足以满足日常使用需求。而且作为豪华品牌，低配车型在安全方面也不含糊，ESP、胎压监测、6安全气囊、倒车雷达、紧急呼叫等功能也相对比较齐全，还有丰富的选装件可以选择。

贵了2.5万的118i运动型，多了LED大灯（光看和低配看不出明显差别）、感应雨刷、自动大灯、全景天窗、记忆皮质座椅以及氛围灯等配置，从性价比的角度来说，这个版本是相当划算的（也有一堆选装件可以选装）。

118i设计套装型比运动型贵了3万，除了换了一身稍加修饰的衣服外，增加的配置有：后视镜折叠、加热、记忆；8.8英寸显示屏和BMW互联系统；双区空调；后排出风口；感应尾厢、倒车影像等配置。也是比较实用的版本，不过价格已经来到了26万，性价比不算高。

而120i设计套装型比118i设计套装型又贵了3万，除了换了一台2.0T的发动机和爱信的8AT变速箱外，配置方面仅仅是多了个换挡拨片。考虑到这个价格可以买一辆配置很不错的3系了，所以不是特别推荐。

顶配的125i运动型比120i设计套装型贵了3万元，除了发动机动力的提升。配置方面，增加了定速巡航、抬头显示、真皮座椅、腰部支撑、前排座椅加热、自动泊车、发动机启停，从配置来说，性价比比120i设计套装型划算，但接近32万的价格就非常不美丽了。

总结：

毫无疑问，1系轿车这台最便宜的宝马还是有着很强的宝马基因的，不过，我们觉得目前还不是入手宝马1系的最好时机，要知道奥迪A3现在可是有着很大的终端优惠的，所以，想要蓝天白云标的各位可以适时地再等等。