作为中国豪华车市场的三驾马车之一，宝马售后的费用也可以用“豪华”来形容。正所谓“一分钱一分货”，既然豪华品牌的售后费用如此之高，那么提供的服务真有对应的高端吗？还是说只是多收钱，少办事？近日，新车评网受邀参加2016宝马中国售后服务技能大赛，亲身体验一下，这一分钱，是不是能交足一分货！

开头是宝马中国培训学员副总王洪女士及同事进行了简单的介绍。宝马中国售后服务技能大赛由宝马中国培训学院主办，而本届已经是第5届了。本届大赛历时六个月，包括微信报名、线上预选赛、线下预选赛和全国总决赛四大环节。除了车间技师等技术人员，今年还增加了售后经理及车间经理这种管理的岗位。对项目及考核内容进行了简单的介绍后，口说无凭，我们开始参观并体验宝马售后服务的考核流程。

首先参观的是钣金、喷漆比赛车间。

开车磕磕碰碰是很正常的，所以钣金和喷漆是我们平常最容易去做，而又最容易肉眼分辨出好与不好的项目。在本次体验中，主办方先拿出两块同样是白色的色板让我们去分辨，肉眼看似乎没有色差，但是在光照下，宝马的三工序珠光漆明显更光亮，漆面更细更有质感。

【如果用整块车块去对比，就相当明显了】

色差的出现原因出现在色膜的厚度上，而且这个厚度区间非常细，十微米就可以影响色差，而这十微米等于10分之一的头发丝的厚度。

钣金就更不用说了，两面看起来没有区别的钢板，按下去其实会有不同的质感，所以宝马对钣金后的安全程度是非常严格的。

看似一样的钢板，实则内在强度大有不同

随后，我们来到了喷漆车间，看到工人们正在一台7系上喷上本次宝马售后服务技能大赛的特定涂装。

接下来我们有机会亲自去尝试用喷枪给一个宝马车模去喷漆，发现喷漆这种东西比我们想的要难得多，一想到宝马的补漆都是用人手喷成，这个难度可想而知。后来我自己喷实在难登大雅之堂，最后喷了个心送给一直支持新车评网的你们好了。

工作人员耐心讲解喷漆的步骤。

桌上分别是喷好的板式和试喷的车模。

说这是屁股的可以走开了！

既然说是售后服务技能大赛，车辆保养肯定是避不开也是车主最关注的部分了，来到保养车间，宝马展现了其双人快速保养的高效。双人快速保养指的是两个人要在15分钟内完成对车辆的51项流程检查保养，是不是听起来有点不可能？

两人都有自己的任务，而且配合娴熟。

15分钟内，除了两个人需要有很好的配合，每个人所负责的项目是有规定的，甚至细致到线路走位都是有要求的，这样才能保证15分钟内完成的高效。

每个人的任务，路线都有严格的制定。

据悉，双人快速保养这个项目仍在普及当中，并不是每个4S店都有，但是费用跟一般保养是一样的，如果普及了宝马4S的保养会有极大的竞争力。

最后时间还不到14分钟，效率之高令人钦佩

接着我们参观了宝马新B系发动机的B38发动机，本次大赛有一样项目就是拆装这台B38发动机。一桌子的零件统计下来，发动机共有800个零件，光是维修用的专用工具就74个，这就意味着如果发动机出事了，除了宝马的人，在路边摊的确是修不了啊。

桌上琳琅满目800个零件

这些零件也不仅仅是安装进去就可以的，例如发动机里的一个节气门，是通过两个零件的接触来密封的，而不是通过密封圈，如果工艺的精度不够、出现了磨损，或者安装的方式和方法不达标，发动机就会出现问题。

密封全由零件上的圆弧来达到目的，而非密封圈。

最后我们来到了宝马的高压电池拆装演示车间，现在汽车厂商对新能源汽车的研发力度越来愈大，宝马本身的I系列也是豪华品牌里第一个进军新能源汽车的，通过演示，我们看到宝马新能源汽车上的人性化以及专业。

首先演示的是宝马新X1混动版本的充电方式，在充电时，充电桩会变成一个温暖的橙色，像和你打招呼一样。

然后会变成宝马特色的蓝色，值得一提的是在充电过程中如果没有对车辆进行解锁的话，充电桩是无法拔出来的，这就能有效避免在充电完毕后车主直接开车就走，损害充电桩。

还能有效避免有些无聊的人在你晚上充电的时候偷偷把充电桩拔掉。

宝马在这里还有一个做的很聪明的地方是，如果车辆的高压电池坏了，可以通过拔掉控制高压电池的低压电开关，避免高压电池带来的危险。

这个开关设在尾箱一个隐蔽的地方，一般人还真找不到。

另一个聪明的设定就是，宝马的混动车型的高压电池都采用模块化管理，哪个模块坏了就直接更换。

模块化使得坏了也不用全部更换，减少了维修费用

豪华品牌在中国市场的门槛越来越低，吸引了很多买家，而如今，售后服务已经成了宝马品牌的第三核发动机。从这次售后服务大赛可以看出，4S的售后品质对比路边摊还是要好上不少。不过保养这种事情就像小病自己买药，大病上医院一样，买药比起上医院的确能省下不少钱，看个感冒选择去买药还是看医生，就看个人选择啦。