途观作为合资品牌SUV的长期销量一哥，在上市六年后的生命末期，依然能有月销量2万台的疯狂成绩。如今全新途观携MQB平台、EA211、第三代EA888等新世代技术来袭，加上连本田粉稀饭都大加赞誉的高颜值外观，上市之后必定会刷出疯狂的销售数据。

新Tiguan采用了家族式的双条幅进气格栅，实拍的R-Line车型还有着帅气的小包围。

全新Tiguan外形尺寸比现款Tiguan（标准轴距版）大了一圈，长/宽/高分别为4486/1839/1631mm，轴距为2681mm，比现款国产加长途观的轴距只短了3mm。

新款Tiguan的全LED大灯非常有神，日行灯甚至有宝马天使眼的神韵。尾灯的三角形格子切割光带则有种俏皮的科技感。

R-Line车型拥有19寸双五辐轮圈，搭配255/45R19的马牌CC5轮胎。

与老款Tiguan相比，新车的内饰风格有了很大的变化。但再想想家族内新换代车型，比如高尔夫7，你会发现这个内饰有点似曾相识。

人见人爱的全液晶仪表盘终于来了，难道大众要在科技感上赶超奥迪？

中控触摸屏自然搭载了第二代MIB车载多媒体系统，支持手机映射、车联网等功能。

主驾电动座椅拥有3组位置记忆功能。

全新Tiguan和上代一样，后排提供了可折叠小桌板。但会不会像上代一样，国产后被去掉呢？

实拍车型上出现了后排独立空调，温度调节按钮下方是12V电源。

能给车厢营造开扬感的全景天窗自然是要继承下来的配置。

身高180cm的驾驶者在前排调整好坐姿后，坐入后排，依然有一拳半的膝部空间。国产加长之后的空间肯定会更加“恐怖”。

实拍车型除了配备电动尾门之外，还能通过感应特定动作自动打开，方便超市购物。

现款途观在动力系统上实在有点落伍，一直没搭载最新的EA211系列。新一代Tiguan引入中国，动力系统肯定会跟随欧洲步伐，用上EA211系列的1.4T，以及第三代EA888系列的1.8T和2.0T。新发动机的效能将大大提升。

发动机大换血之后，Tiguan的变速箱也全面进入DSG时代。据海外测试，这款湿式双离合变速箱在低速时并没有抖动和异响，换挡反应也相当迅速。

实拍车型还配备了地形选择旋钮。

底盘悬挂方面，目测全新Tiguan会沿袭现款的前麦佛逊，后多连杆的结构。