优点：

• 外形设计有力量感和辨识度；
• 动力输出在充沛之余又很平顺；
• 底盘行车平稳、贴服；
• 驾驶感偏向轿车，操控有功底；
• 车厢隔音水准出色；
• 车内头部空间充足；
• 尾厢门可以脚踢感应开启，高级实用；
• 全系车型的装备水准较高。

缺点：

• 高速行车时动力的爆发感不算很强；
• 车厢内所营造出的豪华氛围还不够；
• 后排腿部空间只是仅仅够用；
• 销售和服务网点较少。

 

与MKZ一样，在试驾完MKC之后我们对它整体的性能匹配、内外设计等方面没有太多挑刺的地方，整体来说它是一台挺平衡、挺完善、挺理性的豪华SUV。林肯虽然听上去是一个久别重逢的“老”豪华品牌，但福特依仗其强大的研发能力和机械匹配底蕴，还是包装和调配出了一台挺新式的、挺有特点的豪华SUV，让人对林肯的信心又瞬间增加了一些。

而且与我们开始预测的那样，相对于MKZ所面临的强敌环伺的局面，MKC所面对的市场格局是要“舒服”一些的。它巧妙地卡进了在中国很强势的奥迪品牌的Q3和Q5之间，主要对手锁定了奥迪Q3和宝马X1的中高配车型，相对于Q3和X1，MKC在体型、空间、装备上的优势还是有的。而很多与MKC一样为全进口豪华SUV身份的对手，虽然动力出色装备齐全，但售价上又比MKC要高了半档到一档，所以与MKC有些“错位”。因此相对于MKZ，MKC毫无疑问在中国会成为更主流、更有性价比的选择，林肯在中国要打响头炮可能就要靠它了。当然必要的啰嗦不能少：林肯还是要先赶快把销售和售后网络建设好，否则就算有再好的定价和再有诚意的装备，产品竞争力也会缩减不少。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★★
操控	★★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★★★
价格	★★★★
使用成本	★★★
安全性	★★★★★

 

新车评网结论：值得推荐+

林肯MKC－ 2014年10月