优点：

• 外形设计稳重又不失精致感；
• 动力匹配的完善度很高；
• 转向系统偏舒适，日常行车轻松；
• 柔性转向系统为用户提供了更多驾驶模式选择；
• 底盘滤震有一定厚实感，贴服感也比索纳塔有进步；
• 对发动机噪音和风噪的抑制做得较好；
• 车厢乘坐空间较为宽敞；
• 座椅乘坐舒适性比较好；
• 车厢内的装备水准较高；
• 储物空间比较丰富，而且实用性都较高。

缺点：

• 2.0L发动机中高转的动力平庸；
• 转向的电子味道浓厚，整台车开起来也没有多少乐趣；
• 路噪和胎噪的抑制不够好；
• 车厢氛围比较显老气，不太容易获得年轻群体的认同；
• 后排座椅不能放倒，影响尾厢拓展性。

 

大家在看到这篇车评之前，包括我在这次去试驾名图之前，多多少少都会有点小看这台车，心里或许总是会觉得这是一台“廉价版索纳塔”，无非就是这里缩减一点那里缩减一点，尽量把成本和售价降下来，不会是一台能给人惊喜的车。可能是原本的期望值不高，所以最后名图给我的惊喜是有点大的：就算是与索纳塔放在一起对比，名图在形象、空间、动力、配置等各方面都不落下风，甚至在底盘质感和车厢内的一些小细节设计它比索纳塔还更加出色。给名图挂上“廉价版索纳塔”的帽子确实是不妥的，它应该是北京现代积攒造车经验和听取用户意见，用最新的设计和技术打造出来的一台不逊色于索纳塔的新车。

在中国的家轿市场上，大众曾经用宝来、朗逸这样的比常规A级车定位略低的产品，以更体面的外形和更大的空间优势，将A0级轿车的市场大幅压缩，也成就了令人惊叹的销量神话。现在的北京现代名图开拓的是一个新市场，它是比常规B级车定位更低的产品，未来也必定会以形象、空间、配置等方面的优势挤压主流的A级车和一些所谓“A+”级车的市场。目前中国这种定位的B级车是很少的，大家想得起来的可能有马自达6等，但那种研发年代较早、现在用料做工极度缩减的“老车”很难与名图直接竞争。所以未来中国想买A级车或“A+”级车的消费者在备选车型上，或许都要添加上北京现代名图这个名字。

名图的具体推荐等级将会在上市后推出。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★
操控	★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★★★
价格	★★★★
使用成本	★★★★
安全性	★★★★★

 

新车评网结论：值得推荐+

北京现代名图 - 2013年11月