昨日，众泰汽车官方对外宣布，原上汽集团欧洲设计总监/MG汽车全球设计总监Anthony Williams-Kenny加盟众泰，并将负责众泰“智美中国车”系列产品的造型设计工作。

作为上汽明星设计师，Anthony Williams-Kenny对于上汽乘用车荣威、MG两大品牌的设计变革起到了非常重要的作用。在2005年加入荣威担任首席设计师开始，Anthony Williams-Kenny与另一位明星设计师邵景峰就开始主导上汽乘用车两大品牌的设计，据悉，包括荣威550、荣威i6、荣威RX5，MG Icon概念车、MG3、MG GS等车型均有Anthony Williams-Kenny的深度参与。

尽管Anthony Williams-Kenny的设计经验非常丰富，但加盟众泰所带来的风险也不容小觑。众所周知，众泰此前包括T600、SR9等产品的设计在汽车圈频频引发争议，“皮尺部”甚至已经成为网友调侃众泰设计的代名词。不过值得注意的是，在最近一段时间，众泰开始有意摆脱业内对其的惯有认知，从T700、T500、T800等车型的设计上，有一些原创元素开始逐渐展露。

但这也并不是说众泰开始戒掉了此前“借鉴”的手段，近日曝光的众泰L10谍照，却再一次引发外界对众泰设计的吐槽。所以，若想改变这一现实，Anthony Williams-Kenny需要做的还有很多。

此外，作为一名“外籍友人”，Anthony Williams-Kenny能否融入众泰这样一家“家族化企业”风格非常明显的企业也是一个非常重要的问题，据了解，Anthony Williams-Kenny加盟众泰的实际时间应该是今年的5月份，而双方之间的接触肯定比这一时间还要早，但时隔四个月甚至更长时间才对外公布这一消息，坊间认为与双方的磨合状态有关，这从侧面也反映出双方确实存在不小的磨合问题。

在今年的北京车展上，众泰正式推出其全新原创设计理念“道法自然 智美天成”,用以打造3.0时代“智美中国车”,而Anthony Williams-Kenny的加盟将主要负责其所谓“智美中国车”的打造，众泰的“道法”能否“自然”，可能就寄希望于Anthony Williams-Kenny身上了。