等待的日子静悄悄地过去，我们终于接到了经销商电话，提车的日子到了！

一早出发，奔赴深圳。我提过不少长测车，不过这次，就好像换了一辆新车一样兴奋。窃以为，作为五菱之光老车主的我，提回一辆五菱宏光S的心情是旁人无法体会的，废话多不说，我只希望早点见到这辆“爱车”。

【五菱4S店有点意思，人不多，实际销量却不小，据说车主一般都比较爽快，很少在店里“磨”】

因为高速堵车，直到下午两点我们才赶到4S店，原以为这下就可以见到爱车，没曾想被告知：车仍然在车管所办理相关手续，过程非常曲折，所以到现在仍然没有搞定。我有些沮丧，不过话又说回来，4S店代办上牌，其中的周折我们无需去经历。而我们，顶多就再等等而已。如果自己去上牌，像今天这种人品，估计要抓狂了。

【新老五菱宏光同堂销售，定位也有所不同】

【展厅里还展示了一个五菱宏光S的新款1.5L P-TEC DVVT发动机模型】

行政机关的事情就是这么无奈，只能等吧。销售MM建议我到周围逛一逛再回来看看，我不甘心，坚持在4S店守候着。顺便研究一下五菱的4S店，对于我而言还蛮有新鲜感的（当时买五菱之光的时候，我家这边还没有五菱4S店）。根据初步观察，五菱4S店在装修档次、店面环境、服务水准方面，与自主品牌乘用车4S店没有什么区别。

当我的手机电量从87%降到11%的时候，当夜幕降临的时候，当展厅的工作人员大部分已经下班的时候，我们终于等来了这辆“合法上路”的宏光S。因为我们坚持要今天提车，所以这位销售GG也陪我们一起等到了最后一刻。虽然早已过了下班时间，但是接下来资料的核对、验车、上车的讲解巨细无遗。

虽说五菱的车不愁卖，但销售人员认真、敬业的态度，要远远好于某些热销品牌。这是我们购买的最便宜的长测车，得到的服务，却并没有因为价格的低廉而有缩水。

交接完毕，我们在暮色中将五菱宏光S接回家，这次提车花了整整一个白天。颇费周折，收获颇丰（不仅仅是车本身）。五菱4S店的软硬件环境，让我们对这个自力的民族品牌有了新的看法。从廉价车起家的五菱，至少从顾客买车这方面已经看不到草根的气息。当然，现在下结论还为时尚早，将来我们有的是时间去和这辆车相处、去和4S店打交道。这只是个开始，我们和五菱的故事，由此展开。

邓宣
2013年10月7日