开办长期测试栏目以来，有一件东西是我觉得很有必要去评价的，就是座椅。试问当你置身车内，有哪项装备是100％时间内都在使用的？不是空调，不是音响，甚至不是发动机或方向盘，答案是座椅。你总不能站在或者蹲在一辆轿车里吧？（你要说睡在车里倒是可以……）

座椅这东西，我们做车评时也会关注和评论，但那毕竟不会有很长的时间去体验，一般我们会以入座后和驾驶中身体的感受、调较一个理想坐姿的容易程度，以及坐一段稍长的时间后是否有不适感，作为评价一张座椅的主要依据。而长期测试中，因为天天在开，天天都坐，自然会对座椅有着更深刻的感受。

新君威这张座椅我坐了快一个月，总体感受是不错的。最初坐上来，明显觉得它偏硬，感觉不是很贴身。尤其跟同期长测的天籁比，天籁的座椅像是家里的沙发，而新君威这张——更像是地铁的那种座椅。头枕出奇的硬，是最叫我不满意的地方，每次想松弛一下把头往后一靠——心里也不由得跟着叫出“靠”一声，硬邦邦的头枕实在是很扫兴。

【头枕虽硬，但调较方式比较妥帖】

除了刚坐下来的“硬派”显得不太亲和，这张座椅的其它方面都很不错。驾驶座为8向电调，腰托也是四向电调，可以一边开车一边随意调整，很是方便。坐垫够长，对大腿的承托很好，尤其是副驾驶位置，很多人一坐上来都会指出它的坐垫比一般车要大。靠背的两翼承托到位，过弯时上半身坐得很妥帖。头枕虽然硬，但调节方式是以上端为支点的（跟奔驰的设计相同），可以达到一个对后脑勺更为服帖的角度。人体工程方面也很过关，我开了这么长时间，还没有一次从新君威上下来时感觉腰酸背痛。

上面我所说的，是新君威座椅的“本质”表现，就算你的新君威不是高配版，上述感受应该也是大致成立的。我们的高配版的座椅还有几个高端功能，我会在下一篇日记再详说。

颜宇鹏
8月5日