【帕萨特新领驭】

上海大众最早推出帕萨特（代号B5）是在2000年，到2005年利用已有平台开发出新款车型，命名为“帕萨特领驭”，虽然披着大众新装但骨子里仍为帕萨特B5（采用PQ45平台）。现今的中高级轿车市场竞争火热，帕萨特领驭面对原装的换代车型迈腾压力很大，确实到了推陈出新的时候。因此上海大众参与研发了领驭的换代车型NMS——New Midsized Sedan，并且已经在北美发布。

【美版Passat】

NMS也就是在北美底特律车展发布的新款Passat，是专门为北美和中国市场打造，车型平台与迈腾相同是PQ46。由于上海大众参与合作开发，外观估计和中国版车型完全一样，所以这款北美版Passat也可以看做是上海大众新Passat的全球首发，跟国内用户息息相关。

尽管与欧版的名字一样同为Passat，但美版与欧版的尺寸相差很大。美版Passat长4870mm、宽1834mm、高1472mm，轴距为2803mm，与欧版Passat B7相比，轴距要加长91mm，车长增加99mm，宽度也增加了25mm。

美版Passat将有三款发动机可用，其一为2.5升五缸汽油发动机，最大功率127kW，最大扭矩240Nm，配5速手动变速箱或6速手自一体变速器；还将有一款3.6升V6发动机，最大功率209kW，最大扭矩349Nm，标配6速DSG双离合变速器。另外还有2.0TDI柴油发动机可选，最大功率 104kW，最大扭矩320Nm。

美版车型的三款发动机显然不适合中国市场，国内市场动力方面也会有所变化，上海大众新帕萨特将采用1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款涡轮增压缸内直喷发动机。而在变速器方面，除1.4TSI有5挡手动车型外，其他车型均配备6挡Tiptronic或7挡DSG双离合变速器。

【帕萨特廉颇老矣】

在中国市场，南北大众“瓜分”了美版和欧版Passat。具体分工如下：代号Passat B7的欧版车型将成为一汽大众迈腾的换代车型；代号NMS的美版Passat车型将投放在上海大众南京工厂。据称，NMS上市初期会有一段跟领驭共存销售的市场观察期。从市场定位来看，NMS应低于迈腾的换代车型，逐渐取代领驭成为上海大众的主力中高级车。届时大众在中国又会出现一场类似新宝来与朗逸的兄弟之争。

海外换代时间：2010年

预计国产时间：未知

期盼指数：★★★

国产指数：★★★★★