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逸动高能版配置价格分析:一点一点诱惑你买顶配

时间:2018-09-21   作者: XCP裘立志 

逸动高能版配置价格分析:一点一点诱惑你上顶配

都说国内的互联网行业是世界领先的,不少厂商将这种优势应用在了汽车领域。随便拿出一辆国产车,在智能交互方面都比合资品牌要好得多,第二代逸动在上市半年后,就为我们带来了增加了智能配置的高能版。

48V版值不值得买?

逸动高能版配置价格分析:一点一点诱惑你上顶配

48V劲锋型是一套搭载了弱混系统的混合动力版本,它的配置介于锐锋和先锋之间,比先锋少了10.25英寸中控屏、胎压监测、预警制动辅助、ACC自适应巡航(自动挡)这些装备,还贵了2000元,从性价比角度出发不如CS55蓝动版那么厚道;但48V劲锋版提供了更好的低扭以及更好的驾驶体验。所以买燃油版还是这个48V弱混版就看自己是想要更高的配置,还是要更好的动力体验了。

哪个版本性价比最高?

逸动高能版配置价格分析:一点一点诱惑你上顶配

看起来逸动高能版有10个版本,但考虑到手动挡和自动挡在配置上几乎一样,所以实际上总共有5个不同的版本,再加上前面已经分析过48V劲锋版,所以实际上我们只要分析锐锋版、先锋版、争锋版、领锋版这四个版本就好了。

逸动高能版配置价格分析:一点一点诱惑你上顶配

先说最低配的锐锋版,外观配置有:卤素大灯、LED日行灯、隔热玻璃、鲨鱼鳍天线、16英寸轮圈;内部装备有:7英寸触摸屏、织物座椅、驾驶座6向手动调节、副驾驶座4向手动调节、手动空调、2个扬声器、车载蓝牙;安全方面有:倒车雷达、倒车影像、ABS+EBD、ESC电子稳定系统、前排双气囊。整体来说,这个版本配置比较低,仅仅属于买回去可用的状态。

逸动高能版配置价格分析:一点一点诱惑你上顶配

贵了6千元的先锋版,增加的配置有:自动大灯、天窗、无钥匙进入+一键启动、电动加热后视镜;10.25英寸触摸屏、豪华高中央通道、多功能皮质方向盘、皮质座椅、后排阅读灯、后排中央扶手、自动空调、电子手刹、6喇叭扬声器;胎压监测,自动挡版还多了个ACC自适应巡航和碰撞预警辅助。相比锐锋版,先锋版无论是档次感还是配置的好用程度都更高,所以想买低配的消费者,我建议加钱上先锋版,最好是自动挡的先锋版。

逸动高能版配置价格分析:一点一点诱惑你上顶配

再贵了7千元的争锋版,在配置上增加了:17英寸轮圈、后视镜折叠;完整的in Call系统、手动版增加了定速巡航、驾驶座6向电动调节、驾驶座记忆;侧气囊、侧气帘、行车记录仪、前排预警式安全带。这个版本相对配置比较全面,考虑到逸动的用户人群多在三四线城市,这个版本足够大多数人使用了。

逸动高能版配置价格分析:一点一点诱惑你上顶配

顶配的领锋版比争锋版也是贵了7千元,增加的装备很多,有:LED大灯、倒车后视镜自动下翻、四门一键升降车窗、外后视镜记忆;触控式副驾显示屏、液晶仪表盘、后排中央头枕;发动机启停、右侧盲区可视系统。如果从性价比角度来说,这个版本是绝对划算的,一个LED大灯和液晶仪表盘就值回票价了,但考虑到大部分装备实用性方面不是特别高,而且自动挡的售价已超过10万元,所以只推荐给预算充足的消费者。

总结:

总体来看,逸动高能版的性价比是挺高的,除了最低配的装备斋之外,其他版本性价比都挺高,而且几个版本之间的差价也不大,确实会让人有些纠结,总想着加点钱就能获得更好的装备。但先锋版的装备和性价比是最实用的,如果预算再多点,可以上争锋版,至于顶配的领锋版配置固然高,但实用性其实不算特别高。

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