车评人：好了，博瑞的长测总算结束了，今天我决定在百忙之中匀出五分二十三秒的时间回答一下你的关于这部自主神车的问题（一边刷着淘宝），我和马云还有个生意要做，所以现在开始计时了。。滴答滴答。。
购车困难户：好吧，你赢了！注意接招，第一个问题，你说博瑞是自主神车，那你自己会买这部车吗？
车评人
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早有准备）
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如果在20万以内买一部轿车，我会选择博瑞，它的卖点很独特，博瑞是适合那些希望用实惠价格得到一部有高级享受品质的B级轿车的消费者。要便宜又要大碗，我就是这样的人。
购车困难户：
你确定？迈锐宝和索纳塔，这类二线品牌的合资B级车，你们的评价也不错哦。
车评人：诚然，这两款车车厢乘坐空间宽敞，配置丰富，底盘行车品质不错，听起来卖点跟博瑞相似，但是别忘了价格，18万落地买辆博瑞，它的配置所覆盖的面很广，从安全、舒适便利、高级享受到驾驶辅助都有相应的各种配置，这里就不逐一罗列了，可以说在30万元以内其装备配置水准，它都算得上是拔尖的。
这里头最能体现技术含量的，是那一套主动安全电子装备，我们在长测当中对它进行过细致的实测，其实用效果跟官方说法是吻合的。另外像全景摄像头和自动泊车，也都能很好地辅助驾驶。体现高级享受的比如infinity音响和座椅方向盘自动复位等，使用起来也真能体现档次。
反观迈锐宝与索纳塔，同样的价格，只能得到基础的入门版本，在这个环节，显然，博瑞车主更有谈资。
购车困难户：退而求其次呢？本田新思域、马自达CX-4这些合资A级车，相同的价格，配置也不错。你们的阿棠对它们很是赞赏呢。
车评人：
你的思路好跳跃啊，根本是两种车呢。新思域全系配置较高，科技包性价比突出，它和CX-4动力都颇为爽快，操控直接，悬挂的舒适性也得到改善，外形设计感也强，但是空间啊空间，它们的后座空间都很紧凑，更不要说安静、舒适的程度，跟博瑞是没有可比性的。
这几天我在开别克君越，我越来越觉得博瑞跟君越有些像，它们空间都很大，车厢都很安静舒适，配置也都很高，不追求操控与运动，君越是30万以内的豪华感最像高级车的B级车的，博瑞则是20万以内豪华感最像高级车的B级车。
说了这么多，你该知道拿它跟思域与CX-4是找错对手了吧？
购车困难户：
那么咱们不跟别人比，跟自家的博越比呢？稀饭说博越有日系的亲和力、欧系的操控质感，神往之。
车评人：
你又搞错对象了，啊，吐血啊吐血，博越价格更便宜，还是城市SUV，又是两种机械生物好不好？是的，博越驾乘品质不输给20万级SUV，科技装备越级，价格非常有吸引力，但它的用料、内饰氛围、车厢功能、驾乘舒适性肯定达不到博瑞这个级别的水准的。
可以这样说，博瑞是吉利所尝试的最高定位的车型产品，并且它还获得市场的认可，也是自主品牌第一次在B级车市场站稳了脚跟，是一个开创历史的产品。
购车困难户：那么油耗呢？大家都说它油耗高啊，这是自主品牌发动机的短板呐。
车评人：
嘿嘿，我就是这款车的长测车主，正好可以告诉你。我也不会护短，经过25000多公里的实测，博瑞1.8T的高速公路路况油耗，最好的单箱统计平均油耗能做到8.3L/100km，基本符合预期，常态的市区路况里，博瑞1.8T的统计平均油耗大多都在11-13L/100km，跟网络上很多车主所分享的实际油耗数据很像，总体来说，相比同级对手博瑞1.8T的实际油耗偏高。
购车困难户：确实偏高啊，这我得想清楚。平时保养贵不？
车评人：到目前为止，博瑞已经做过3次常规保养，其实际的收费水平跟市场主流B级车比较接近，常规小保养约650元，保养间隔也为5000公里。博瑞的保养费用是以往的吉利车型要高一些的，但吉利针对博瑞有细致的保养服务，以及因为博瑞的出现而升级的网点硬件，博瑞1.8T选用略比以往吉利原厂更高级的壳牌蓝罐机油，钱花得多了，但也算值回票价。
购车困难户：哎，说起来，所谓的用户体验，也真的是要用钱堆出来的。还有一个问题，我也很关心，这部车的可靠性和耐用度如何？
车评人：长测车的里程只有25000公里，在这两个问题上，还没有充分的发言权，我能够说的，只是博瑞目前还没有出现任何毛病，但在我们其他自主品牌的长测车上，则有过问题。至于耐用度，博瑞的变化幅度与合资品牌产品相比，确实稍微大一些，原来扎实得像是石头的部位，现在扎实感会弱一些。
车评人：别纠结，别纠结。听听我们网友怎么说的吧。他可是我们安排在吉利4S店的内部线人，他告诉大家，目前到现在，他所在的4s店，博瑞车还没有见到有大件问题需要保修的，小问题则是来一个换一个，座椅异响的直接换整个座椅，座椅塑料底座松动，换整个座椅，一个座椅的配件价格在5千以上，对于博瑞，厂家是足够重视的，重视的程度堪比政治任务，甚至可以说有些过了。
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XCP朱茵