北京车展下周就要正式开始了，公司上上下下摩拳擦掌备战这个两年一度的盛会。我们也开启了微信端的送票窗口《北京车展倒计时！车展门票点进来就送！》，希望给到我们的网友伙伴们亲临现场的机会，不过也有网友大大说了：“去不了，送票没卵用！”开什么玩笑！去不了怕毛！我们有直播啊！25号媒体日我们将以第一视角直播逛车展，说不定能偶遇大明星，邂逅白富美哦！

扯远了，我带着“本次最期待”这个问题去找车评人们给出他们独一无二的答案，无奈车评人们日理万机，临近车展更是忙得近乎失联！当然啦，也不是没有，看看抓到的都说了些啥哈。

按照以往的惯例，北京车展发布的新车型（还不包括改款车）能达到上百台，所以每次北京车展之前我们都会很期待某些重磅车型的亮相。今年，要说我最期待的北京车展新车，还只能选一台，我会选东风雪铁龙C6。

期待原因有几个：

一，C6是一台很传奇的车，这个我们都知道了，它独特的造型和魔力飞毯底盘放到今天仍是毫不过时，这回既然雪铁龙要复活C6，那能不值得期待吗？

二，这台车会直接由东风雪铁龙国产，而且有消息称它主要市场就是中国，我倒很想看看一直在中国没造过高档车的法国人，这回会有什么样的坚持和妥协。

三，每次车展前，期待归期待，真到了车展，什么日本人美国人德国人经常会让人失望，而法国人推的新车则经常会超出你想象，所以要押宝的话，我把这个宝押在法国人身上，希望你们玩得越出位、越让我们惊喜越好哦。

我最期待的就是刚刚在网上看到谍照的讴歌的紧凑型SUV CDX，听说它是一台用缤智的底，加上1.5T发动机再加8速双离合变速箱的车，但是这都不是Point，它的关注点在于，它是广汽和讴歌合作的第一台车，更重要的是我个人认为它的样子真的是丑到没朋友，特别是它的中网和尾部的设计，真的好奇怪。我很想看一看现场如果它有在北京车展上市的话它的真车会不会保持这么奇葩样子的状态，而大家对它这样的外形又会有怎么样评价。

我更加期待的是它未来的驾驶表现，因为大家知道我们认知下的缤智底盘相对比较硬，隔音也相对比较差，行驶品质相对来说比较不舒服，整体的行驶品质相对于讴歌来说真的差，讴歌在我们的试驾体验中给我们一贯的印象是很安静很舒服的，就舒适性来说不亚于我们熟知的雷克萨斯这样的老对手，就想看看讴歌能不能把本田本来的行驶品质“化腐朽为神奇”了，这个真的看功力，如果可以的话就说明其实本田是有能力把滤震搞好、把静音搞好、把行驶品质提高到另一个阶层的。只是他们不愿意这么做而已，他们就是想把十多万的车搞成那样子的水平；反过来如果不行的话，那就证明可能本田底子也就那样了，可能后期的改装也没什么办法改善了…

我北京车展最想看到的车当属上汽大众PHIDEON了，辉腾停产之后，大众品牌在中国的豪华品牌市场就缺少了支撑。于是乎，PHIDEON这款基于MLB平台的C级车应运而生。期待它的理由有 3个：

首先，大众现在的家族化设计终于有了最好的宿主，简洁明朗的风格配上超过5米的车身——两个字好看。

第二，这款车是专门为中国打造的，前些日子浏览Motor Trend，看到美国编辑酸溜溜的说这款车是不会引入USA的，心里多少有些暗爽；

第三，这款车还没有上市，已经被网友“亲切”的称为大众版A6。那么，这辆车的产品力能达到A6的几成，车展现场就能知个一二了。

 

问完了专业车评人，我把目光投向了不怎么专业的新媒体小伙伴，他们第一时间异口同声给了我.......

不知道对于临近的北京车展，你们最期待什么呢？

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提示

重要的事情，还是得再提一下，25号媒体日直播北京车展，第一手的现场资讯、连彩排机会都没有的“一镜到底”、可能邂逅的各路大神、还有现场随机抽取的神秘大礼，敬请期待～

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