一个坚守了非苹果手机7、8年的老炮儿，终于在2016年伊始投奔了苹果的怀抱。这人就是我。

为什么这些年来我一直不愿意用苹果手机，确实源于一份“固执”。我知道苹果手机好用——可靠、稳定、流畅、拍照好，还逼格高。但我就是不想用。想法有二：其一，我认为这么多人都用的、口碑这么好的东西，也不需要我去体验和证实它了；其二，我骨子里相当欣赏安卓的开放理念，相比苹果的封闭平台，我愿意用实际行动去支持、推动安卓这样的开放平台走得更远。

然而，经历百转千回，最后的定律也许还是封闭击败开放，“专制”胜过“民主”。

选择iPhone有很多原因，对我来说，最核心的是拍照（视频）效果好、反应快，而且无论储存空间怎么变化，整机流畅度不会有任何不同。相比之下，其它安卓手机也许各有长处——有拍照极度牛逼的，有跑分性能突出的，有播放视频特别赏心悦目的（比如最新我拿到手的乐1s），但是整体的性能和匹配出来的完善度、稳定可靠性，始终还是苹果最强。

说着说着，怎么好像又在说汽车了？的确，在汽车业界里，同样有从各种角度突围的产品，但最终持续的胜者必定是均衡的高分者。要实现均衡的高分，就不仅要单点突破，还得讲求整体匹配。

好在，汽车界不像手机界那样苹果一家独大——至少现在还没有。虽然最近我也看到一个经济学理论说，一类商品的发行机构数量减少，是其市场走向成熟的标志。如今国内汽车业“诸侯林立”，走向洗牌是必然的，十年后汽车厂商的数量一定比现在少。但如果洗牌的结果是导致汽车界像手机界那样，一个品类独大（苹果不仅是个品牌，它已然成为一个品类），绝不是我愿意看到的事情。

好的（或是被认可的）体验肯定不只一种，但的确也不会有太多，两三种就差不多了。君不见今天中国各细分市场的车型其实都在走向同质化，家用车同质化，SUV同质化，ABB的产品同质化，甚至各家超跑都在同质化。同质化能多卖车，但同质化绝对趋生不出苹果手机这种产品。所以真正值得期待的，是特斯拉、乐视甚至蔚来汽车那样的新来者。

希望它们既能带来惊喜，也别做得太过火。但愿汽车永远保持丰富多彩。