【话题】北京上牌新政:新能源吃了燃油车3万个指标,你怎么看?

2016-01-08
XCP雷振宁

新闻回顾:

昨日(1月7日),北京市小客车指标办公室公布了2016年北京购车指标额度及配置比例的通告。对个人机动车摇号规则进行了年度的改动,其中15万小客车指标中有6万分给了新能源汽车,相比2015年新能源指标翻倍增加了3万,同时普通汽油车中签规则也发生改变。

【话题】北京上牌新政:新能源“吃”了燃油车3万个指标,你怎么看?

根据最新的北京市摇号规则,新能源汽车指标由2015年的3万辆变为6万辆,同时取消对新能源汽车的摇号,指标的获得遵从先到先得原则,但如果新能源指标申请人数超过指标人数,则超过部分优先排入下一期指标中。

然而普通燃油小客车摇号指标却由2015年的12万减少为9万,但摇号规则实行中签概率递进制度,即每6期摇号未中后,中签概率自然翻倍。

北京市自2015年10月26日摇号时起,新能源汽车无需摇号即可获得指标。“新能源指标将增加,普通燃油车指标则相应减少”的消息在去年年底时就已经传出。如今传言也已成为事实,新能源指标“吃掉了”普通燃油汽车3万个指标,指标的获得也有了新规则,由此次北京摇号政策调整可见政府对于新能源汽车的大力扶持。

而从另一个角度来看,作为首都的北京,其政策对其他城市尤其是限牌城市或多或少会有示范性的意义,如此举措真的能促进新能源汽车的发展和普及吗?新能源的春天真的来了?

为此收集了XCP编辑和一些网友的意见:

XCP阿庆:我觉得这种政策对新能源的促进力度有限,拿深圳作例子,深圳新能源指标就有很多,但传统能源车的号仍然很多人抢,而且新能源车普及还要看充电桩等配套。我一直都认为,摇号这个政策本来就是畸形的。

XCP阿卓:对新能源销量有一定的推动作用。然而目前大部分新能源车的使用体验并不如常规汽车,即使有政策扶持,仍需车企多多努力。靠政策扶起来的销量,其实是很脆弱的。就像靠利好吹起来的股市,随时熔断。

XCP仲维:只能促进新能源车型的销售,但是要说到促进新能源车的发展壮大?我想说,呵呵。

XCP立志:都这样整了,销量还能不增加么?想买车又摇不到号,那就只能买新能源了,但~光想靠着政策扶持就能将一个产业做大做强?悬!

网友“恋恋红尘”:传统汽车指标难获得,新能源车产品质量又并不如意,相关配套远未完善,在中国生活真不容易,好不容易攒够钱买辆车,这下连买的资格都没有了。

网友“小微微”:扶植新能源,充电桩是个大问题,配套都没做好,谈何支持?

网友“柠檬树”:新能源指标那么多,这是你想不想买新能源都得买的节奏啊?

网友“低调无罪”:新能源就这样抢了传统汽车3万个指标,照此发展下去,以后北京该不会只允许新能源车上牌吧?燃油车都不能开了?

网友“小宇宙爆发”:限来限去,有一点是肯定的,最苦的肯定还是老百姓,希望其他城市不要向北京学习这种政策。

网友“拿得出手”:如此未经讨论的政策突袭而出,这种政策的强势在某种程度上说明了政府公信力的缺乏。

网友“凯旋之剑”:政府如此大力度地支持新能源,但真正肯花功夫在新能源车上的厂家能有多少呢?从他们的产品素质就能看出他们只不过是一群想方设法去获得政策补贴款的跳梁小丑罢了,新能源车首先是“车”,国内的厂家有花心思去打磨这个“车”字了吗?要知道,没有任何一个产业可以光靠政策的扶持就能发展壮大的。

各位网友,对这事你怎么看呢?欢迎在留言区发表你的高见。

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