[问题] A0级高速稳定性谁最强？

本人对A0级小车没怎么接触过，现需入手A0级自动挡小车一台（不跨级到A级），请问在这个级别中，论高速行驶的稳定性这一项在POLO,晶锐和嘉年华中，谁更是强中强？这三台座次怎么排？望有亲身驾驶体验的朋友明示！另外除了这三台外有更强的亦可推荐，谢谢！

提问网友：西门花花

 

【XCP车评人回答】

POLO和晶锐的高速稳定性基本是相同的（因为其平台相同），嘉年华和Polo比较不同的是转向感受比Polo要轻些，优势是过弯操控强过Polo，高速跑直线时，嘉年华的底盘其实也很安稳，但因为方向轻，对新手来说，安稳感会不如Polo、晶锐。这几款确实是A0小车中高速稳定性很好的了。

【车评人：XCP颜宇鹏】

 

【网友回答】

网友440bx：这三者，波罗最强。晶锐按理说不会差于波罗，但晶锐的车身好像比波罗高，又是平顶，比较吃横风，当然实际开起来可能不会有非常大的差异，小车跑高速，没横风也飘。嘉年华没开过，只看过，那个内饰实在有些糙。

网友Carzone：这个级别的高速稳定性都不会好到哪去，所谓强也只是矮子里挑高个，所以不要抱太大的期望值。不过日常行驶，在高速上跑110-120km/h也都没什么问题，只是安定感远不如尺寸更大的中级轿车。
原因有两点，都是物理属性导致很难避免。
1. 车身尺寸，小型车之所以小是因为车长，车宽都小，这样就导致轴距和轮距小，但是小型车也追求车内空间，所以车高上不会吝啬。所以大多数小型车的车宽远小于中级轿车，但是车高方面绝对不输于前者，甚至有些车型还会更高。更高的车身带来了相对开扬的车内空间，但是不可避免的导致侧面面积大的问题，因此小型车抗横风能力是一大弱项。
2.车身重量与重心，小型车一般在1000kg-1100kg左右，而中级轿车则在1400kg-1600kg左右，小型车较中级轿车又有更高或相近的车身高度，和明显较窄的轮距，因此都是不利因素。
当然，正如前面所说，矮子里也能挑高个，注重高速稳定性，可以在选车的时候按照下面几个原则去筛选：
1.车宽和轮距尽量宽
2.车高和离地间隙尽量低
3.车身造型尽量呈反翼型，而不是厢式
4.悬架尽量硬
5.轮胎胎面宽度尽量宽
按这个原则选的话，嘉年华和马自达2更好。

网友霜天晓月：马自达2的方向比嘉年华更轻，虽然底盘也相当安稳，但方向盘太轻和指向过于精准也不利于高速稳定，很细微的方向盘动作也会造成车体摆动的。

网友山人来啦：这几款确实都是A0小车中高速稳定性比较好的。但是最近晶锐的优惠幅度超过一万，1,4的6速手自一体8万多米就可以拿下！购买价值很好！我首选晶锐！

网友BMW晨曦：毫无疑问，POLO！！！
我以170公里高速巡航比某些A级车还稳定！

网友老牛破车：许多朋友在争论中把稳定性和操控性混为一谈了，虽然两者有一定的关系，但并不完全等同。操控性是指车辆对驾驶者驾驶意图的响应程度，而稳定性则是对车辆本身行驶状态的一种衡量尺度（当然这其中也可能涉及到对操控的问题）。举个简单的例子：一辆小型车和一辆中级车，小型车的操控性有可能要优于中级车，但稳定性则可能不如中级车。

网友XCP网友：关键您说的高速是多少，如果110-130的法定时速，都很稳定，如果是暴走类型160以上，还是建议嘉年华，动力刹车悬挂都要比polo先进的多，晶锐也不错的，就是过弯道很差，没有小车的感觉，但是奇怪的就是别看polo技术落伍但是急速可到190左右，还是要佩服德国工程师。

网友XCP网友：方向盘轻？你不知道嘉年华方向盘随着速度的增加方向盘会变重？你开到180你就能感觉到方向盘很重了。。。上次我载4人开到180感觉很稳，可能是风比较小的原因，没啥飘的感觉，就是之前大冬天的有次1个人开到140可能车子相对轻1吨都没有，而且风比较大，容易受到侧风干扰。

网友西门花花：感谢网友们的热烈讨论，最后出于性价比的考虑提了晶锐1.4自动精致版，选装白色车顶和遥控钥匙后8.39万拿下裸车。当然对于预算宽松的朋友还是推荐1.6自动精灵版，再次感谢！