我相信，现在很多朋友都像曾经的我一样，心里有个疑问：为什么现在的车都没有以前的设计得那么可爱了？

如果你不明白这个问题是什么意思，那我们来看图片吧。先看以下两台车：

上面那台是最新的2015年款的福特金牛座，而下面那台则是20年前的、1995年款的福特金牛座。大家能发现它们在设计上的一个显著的区别吗？注意看下面那台金牛座的车门，其车窗和车窗以下的车门高度上是比较接近的。而上面那台最新的金牛座呢，车窗高度显得非常之小，人坐在里面真的只是露出了一个脑袋，很像一台“装甲车”。这并不是金牛座的特例，现在的很多车，都是这种“装甲车”式的、侧窗玻璃面积很小的设计。

再看下面两台车：

这是新老两代的MINI COOPER S，注意到新一代的最明显特征了吗？它的“鼻子”部分明显比老一代长，说不好听像个猪鼻子一样拱出来。

说回开篇的那个问题，为什么很多人觉得现在的车没有以前的车设计得“可爱”了呢？这里的“可爱”，是指的简洁、洗练、干净。我认为很重要一个原因就是以前的车型在设计时不用去考虑，或者说不用去过多考虑安全问题，这样各个车厂的设计师们就可以根据自己心中设想的完美形象去设计汽车，这样设计出来的车往往显得简洁干练，而且各个国家的汽车都有属于自己民族的典型风格。而现在呢？我们仔细看看身边，类似2015福特金牛座这样窗线高的轿车非常非常多，因为大家都不约而同地要在车门里布置大量的防撞钢梁以保证受到侧撞时车内乘员的安全。

MINI的例子有点特殊，它的车长相不能大变。但即使不能大变，设计师在做换代设计时也收到一个命令：车头要加长，要布置更长的碰撞缓冲区域，也要设计得让行人碰撞得分更高，否则明年的NCAP得分就上不去了……

是的，这就是原因。现代汽车除了设计得要更符合审美潮流，还要充分地照顾到安全法规的要求，什么缓冲区啦，行人保护啦，防撞钢梁啦，全部都得考虑进去。如果一个设计师拿出一个美丽绝顶的设计图，一旦制造部门认为这种外形设计压根过不了安全关，那也得把设计稿枪毙掉。

20年来，安全法规改变的汽车设计远不止以上我们举的例子。请再接着看：

上面那张初代的MX-5显得多么呆萌啊，新一代MX-5即使也有出色的设计，但初代那种呆萌的感觉也再找不到了。更何况到了晚上，初代MX-5还能打开跳灯、“变”出另外一张脸，新MX-5可就无能为力了。跳灯（隐藏式头灯）也是一个由于安全法规而彻底从汽车上消失的出色设计。

至于上面这张图，大家看到也就明白了：以前捷豹车的一大魅力，就是车头的那座豹子的立标，后来也是由于碰撞法规的原因，这个立标已经从很多捷豹的新车上消失了。

包括很多人总是说：以前我开普桑的时候觉得好舒服，坐在车里能看清楚发动机盖，方方正正的，多好看位！现在的车，都是坐在里边看不到车头的！没错，您要是这么说，就说明您还在怀念以前那些设计得很纯真的车。现在由于行人碰撞保护法规的要求，大部分汽车的发动机舱盖都是往前沉的，再加上更倾斜的A柱导致前挡风玻璃面积变小，您不会再那么容易能“看到车头”了。

那我本人对这种汽车设计的变革观点是什么呢？我当然是支持的！虽然我闭着眼就能想起小时候的Dream car如皇冠133、奥迪100那种标致、简洁、平衡、率真的设计，但毕竟安全是现代汽车在设计制造时应该首要考虑的，所以就算汽车变得越来越“铠甲化”或者越来越千篇一律，那也是值得的。说起汽车的安全，其实还有别的话题可以聊聊，我们下次继续。