Ladies and乡亲们，大家好，今天是2015年1月31日，星期六。欢迎来到每周一期的神评榜单，这里有最有才的网友，最精彩的评论，最好看的原创文章。如果你跟我们一样，也是喜欢吹水，喜欢钻研的人，不妨在此留下你的爪印。

时间过得真快，不知不觉已经到了一月的最后一天。你们有没有跟主页君一样，也是殷切期待着2月份的到来呢？（你懂的）！年关将至，在开心激动撒花儿的同时，也不要忘了保护好自己身上的钱财，防火防盗防小偷哦。好啦，闲话也不多说了，一起来看看本周都有哪些精彩评论？

最创意评论

1、 《众泰旗舰Z700曝光：轴距超3米，定位C级车》：去年年底，众泰汽车推出首款B级Z500，今年其还将继续向上推出一款更高级别的车型。众泰汽车销售公司总经理陈泓安曾表示，2015年众泰将推出一款C级轿车，售价与B级车持平，营造品牌亲民价值。近日，这款C级轿车的无伪实车图片在网络流传，新车采用家族式前脸设计，轴距超3米，按照众泰对其的定位，T700大致处于奔驰E、宝马5系、奥迪A6这个级别。

chincoon：这款车的名字取好了，泰迪，哈哈。

2、 《静待今晚“十三连跌”，92汽油全面跌回“五元时代”》：国际油价的探底之旅依然没有结束。26日，国内汽、柴油价格调整再度迎来“窗口期”，市场预测，国内成品油价格“十三连跌”已无悬念，国内汽柴油价格每吨下调350元左右。此次下调后，全国大部分省市92号汽油每升零售价格将全面进入“5元时代”。

edwardou：以后交税就可以了…油免费…我们进入了汽油免费的时代…又一次体现了优越性。

3. 《科鲁兹经典款1.5AT首试：还想再活好几年》：老科鲁兹经过了部分改动之后，以科鲁兹经典版的身份再战江湖，成为中国“N代同堂”的一份子。面对像福特福睿斯等新对手的加入，它还能不能继续“神”下去，继续当不少年轻人最想入手的车子呢？请看编辑曾颖卓的首试文章。

小厨师：“中国这种全国均是开发区的路况下，逢弯过弯的设定还不如逢坑过坑。偏软一点的调校，除了增加了舒适性之外，在铺装不良的路面反而能开得更快，这就是中国开快车定律，要不SUV为什么这么火。真运动注定剑走偏锋，假运动才是市场赢家”。

这句话我觉得应该立个大牌子，镀金镶满钻石，然后立在车厂的新车研发大楼门口，再然后大门大厅放个曾颖卓的铜像。写上：“国民车之父”。这是造中国式汽车的精髓啊！

最“喷饭”评论

1、 《别克昂科威：一次离题的冰雪试驾》：编辑李立山此番前去亚布力参加别克冰雪试驾活动，体验昂科威AOD AWD四驱系统的性能。在雪地玩漂移，会有什么样的感觉？请看这里：

acdashan：1）、这文章写的好 ，写得“逼格” ，我很少用这词 ，可见写的有格调。2）、再者我是李立山大哥，我叫李进山，真的！不骗人，我30出头肯定比立山大点，名字也是真的。3）、我喜欢看新车评视频，尤其是yyp的。现在开始关注文章了，为什么？那肯定是文章进步了，能让我有看下去的欲望，这很重要。好了，李立山看到请给个好评吧，毕竟我是你大哥，呵呵。

2、 《不到24小时的决定 带了宝马E39回家》：这个星期，试车总监谭劲棠跟我们上了一课什么叫做“年轻，总该有那么几次冲动”。因为和仲维的一次聊天，激发了想买一台老车的想法。不到24小时的时间，竟跑去佛山买了一台宝马E39回来，一次过满足小时候的梦想….好啦，接下来就是修车的问题了。

鹫羽：奥迪棠任性地买了宝马，再也不相信爱情了噗。（编辑：我是不会告诉你他还买了一部smart的）

最诗意评论

1、 《十大自主乘用车销量盘点：长安称霸，吉利暴跌》：国内自主车企在2014年经历了持续时间最长的“销售寒潮”，这自然使不少企业受到了市场冲击。但是，并不是所有自主品牌都遭遇销量下滑；有的品牌即使同比下滑，总体销量也仍然能够排行前列。我们对2014全年十大自主车企乘用车销量进行了梳理后发现：长安今年销售71万辆新车，荣登榜首；东风同比猛增57%，显示旗下自主项目开花结果；吉利未能维持增速，虽然销量仍然增长，但是销量增速滑落超过20%。

cl4ver：长安玩转CS，长城一心哈H，奇瑞喜得二虎，亚迪蛰伏秦唐，吉利泪啃窝沃，东风神行康途，北汽狂飙幻速，一汽腐朽雾都，上汽慢性肿痛，海马福美自来，广汽只身北美，真是七荤八素~

2、 《通用：10年前放弃过CVT，如今面临苛刻的排放法则》：据美国《沃德汽车》（Ward’s Auto）日前报道，通用汽车自行开发的CVT无级变速箱项目已经进入后期阶段。或将在4年后完全取代由日本企业提供的CVT，用于大批量生产的车型，以降低产品油耗。

西瓜爱车车：昨天神经质6AT,已变遥远回忆。勤勤苦苦已度十年, 今夜重搞CVT。我不能随波浮沉, 只为排放更低。再苦再难要坚强,不能让尼桑看低。心若在，梦就在,双离合不是我的菜。看成败，人生豪迈，不过是从头再来。

最认真的评论

1、 《比亚迪S7 2.0TID一个月长测正式启动》：我们把比亚迪S7请来了编辑部，这是我们新车评网长测的首款比亚迪SUV，也是长测以来的首款7座SUV，具有不一样的纪念意义。在未来一个月的长测中，我们将就“7座SUV与常规5座的SUV在空间方面，后排乘坐舒适性、尾厢装载能力的差别性，对用车的影响”进行细细挖掘和体验。如果大家有什么疑问和想了解的地方，欢迎给我们留言。

summykuku：作为508以及S7车主，很期待这个评测。

通过我逛论坛以及在车友群里发现个问题：S7车主绝大部分之前都是开的手动挡车，或是第一部车，对自动挡的车没有个合理的认知及对比。所以评价好多很不客观，都是觉着各种高大上，这么便宜的车你还挑三拣四的干啥，并且容不得别人指出问题。

S7确实性价比很高，优点各种文章讲了很多了，我不多说了。我说下我自己体会到的缺点，同时也希望新车评网能给验证一下：

1）高速过起伏路时方向盘夺方向。这个体现在车速80往上时，过个坑或者大的起伏路面，方向盘会不受控制的摆动，必须要握紧方向才能保持住车道，影响驾驶信心。我觉着这么重的个车，又是机械液压助力，不应该这样。

2）变速箱平顺性问题。升档基本没什么问题很满意，降档问题比较明显，体现在低速跟车或到红灯时，松油门3降2档时有顿挫，非常不舒适并且很难通过油门来抑制这种顿挫。

3）爬坡窜车问题。当需要慢速爬个小坡，比如地库出口时，档位2降1时窜车很明显，同样的问题也出现在挂倒档往坡上倒车，也是很难控制。感受就是不给油眼看要不走，稍给点油就冲出去了，不好控制。这个我是和AT的车相比而言的。

4）提速感受比预想的要慢，特别是起步时。

这些其实也不是什么大问题，希望新车评能详细评测下，给出客观的评价。