绕桩是我们测试最为常见的项目，包括厂家举办的试驾活动，绕桩也是最容易被推举为比赛的科目。对于绕桩这项项目，我是有点乐此不疲的，因为这是最为基础的进阶驾驶技能，如果没有掌握好绕桩的车辆动态，那么更高阶的小赛道驾驶、漂移特技、短道赛比拼等驾驶，就会显得很有难度。从目前国内的行车状况来看，我觉得民间应该存在许多绕桩高手才对，只要到高速公路或者城市快速路随着车流走一段，你总会发现许多蛇形穿插行驶的车辆，因为太多移动障碍物在各条车道上面了！

每次从国外的道路畅快地体验完驾驶，回到国内总有种说不出的滋味。在国外驾驶，快车道和慢车道都分得很清晰，你能快开就靠着快车道超车，实在想慢悠悠地享受路途，你大可依照法定时速在慢车道巡航，这是约定俗成的道路文明，道路的运转速度也会相应加快。而在国内驾驶则是另外一种风格，无论是有几条车道存在，都只有唯一一种实用规章，就是不停地寻找无车道。只要是发现了没有车辆行驶的车道，哪怕只是一个小空隙，就总会有人加速插入（即便是应急车道也是如此），如此循环过来，国内就涌现了一批“穿插达人”，以此彰显行车效率，是赶时间最佳的方法。但是我想对达人们说一句，这么好的先天条件，绕桩你还开不好？！

回归到厂家举办的试乘试驾活动当中，参与绕桩试驾的体验者不少，但是在公路上面练就穿插技能的达人们，却很少地被展示出过人的驾驶技能，转向不足和转向过度倒是经常发生的事情，亲吻桩筒更是家常便饭。罕见有公路穿插达人会站在最后的颁奖台上面，更多的是依法依规行车的驾驶者会夺得奖杯，沉着稳定的驾驶心态帮助他们更好地判断最佳的行车路线。和暴躁的穿插达人相比，这些最终夺得奖杯的驾驶者在公路上并不会抢夺那一分或半秒，来到斑马线前总会停下车挥挥手让路人优先通过，超车道只是在需要的时候才进入，行车道才是他们最常呆的地方。这是我每次在厂家举办的驾驶比赛里面，所认识民间夺冠者的共同印象。

其实这难怪“穿插达人”们，我也是作为被安排的穿插族一员（并非穿插达人喔！），对于国内行车条件是挺无奈的。总有挂着新手名义、边开车边打电话问路的、打着瞌睡不开速度表、超载大货车等不同种类的“移动路障们”，长时间地占用着超车道，并且以超低速行驶，这对于道路通行效率来说是非常不利的。正确使用车道的驾驶者，每每跟随者这些“移动路障们”只能无奈地穿插超越，有些时候遇到慢车道正常行驶的慢车，那就会形成一堵移动城墙，这会让正常驾驶者郁闷到极点，对此我是深有体会的。

“穿插达人”不应该以公共道路作为练车的地方，我以自身的经验能明确地告诉你，这对车感的提升是没有帮助的，回到赛道里面你依然是位初学者，绕桩还不是你的强项，老老实实平稳的驾车，才是最佳的行车规则。对于那些不按车道行车的朋友们，我只能奉劝一句，“将心比己，把超车道还给有需要的人，读懂车道的意义”，否则只会惹来谩骂和公众的谴责，严重的时候还会成为交通隐患。