有乔布斯老爷子的苹果新品发布会很有看头，最近罗永浩也在锤子手机发布会上说起单口相声，主要内容是说用业内最好的CPU、最好的摄像头，作出一部“东半球最好用的手机”。洋洋洒洒两个半小时的老罗在结尾时一言不发，屏幕出现“我不是为了输赢，我只是认真”作为全场总结，令人印象深刻。

现在，这股脱口秀之风吹进了汽车界，比亚迪S6的品鉴会现场有着浓浓的锤子Style。从比亚迪销售公司总经理侯雁骑着自行车登台，就意味着这次比亚迪要走不同路。通常在最后的领导合影被安排到最开始，接下来发布会就成了销售总经理侯雁的脱口秀。

演讲内容方面，S6上市至今的销量做引子，再谈1.5TI直喷涡轮增压发动机的超牛动力输出、DCT双离合变速器小于0.2秒的换挡时间、C-NCAP五星碰撞成绩、50%高强度钢的使用率、超厚的防撞钢梁。虽然全场侯雁一直没有点明，但藏在话里的意思就是S6各方面都是自主品牌第一。

作为媒体天天被洗脑，已经产生天然抗体了。这些宣传口号里，1.5TI发动机的动力很牛，这点我们亲身体会过，确实没得说。DCT双离合配合1.5T的时候，换挡表现不算很好，这次我找到机会开了几分钟2.4L+DCT的S6（1.5T只有手动挡）。这次S6做到了上坡不溜车、日常驾驶足够平顺，低挡位行车没啥拉扯感，初步感觉是比亚迪最完善的双离合动力系统。D挡和R挡之间切换时有2秒左右的迟钝，习惯起来不算困难，算是可以接受吧。接下来比亚迪会组织区域的试驾会，届时我们再详细测试。

至于C-NCAP首款五星自主SUV，我印象中新规则的首款五星车是GX7。去C-NCAP官网搜索一下，果然找不到S6的名字。它是在2011年旧规则下撞出的五星成绩，新规则下的成绩我们就无法置评了。高强度钢的使用率是所有厂商的宣传重点，但是安全性能还受车身结构设计影响，不能简单说使用率高就更安全。看数字50%在自主车里算比较好的，接近合资品牌水准，例如才上市的新飞度是54%。

防撞钢梁越厚越好？这个话题已经在业内有太多争执。比亚迪在解剖车里做了标注，防撞钢梁后面是抗弯纵梁，言下之意后面的纵梁才是保障安全的重要屏障。这里就不展开说明防撞钢梁了。

现场用数据指出S6是最安静的SUV，甚至好过奔驰ML、雷克萨斯RX，我觉得难以置信。我半小时前才开了S6，没觉得有如此高的造诣啊。细看之下，这里说的是1.5TI版本，另外数据是来自某汽车垂直网站，而不是比亚迪在自己试车场测出来的成绩。所以在发布会上看看就好，不必当真。

最惊喜的是看到35位美女从S6里鱼贯走出，不知道她们是用什么姿势藏在车里，至少说明S6很大这一事实，相信很多车主也是看重这点才选择S6的吧。和老罗的默默无语收场相似，现场媒体还在津津有味讨论美女们的姿势时，侯雁已经做完总结发言，宣布发布会结束。算上开场歌舞，全部用时似乎不到一个小时，这还是我第一次参加发布会觉得不过瘾，希望再长一些。因为汽车没手机那么多值得说的东西？想必不是，希望下回有厂家做脱口秀发布会的时候，再多准备点花样和谈资。和昏昏欲睡的领导致辞相比，这类发布会就算长点，媒体们也能打足精神听完全场。