【大家不要忽略我哦！】

这几天媒体人都在炮轰北京车展的混乱，当中多数错误其实都出在举办方的管理上，大部分厂商的参展诚意还是很值得肯定，首发车型数目多到令人眼花缭乱的程度。不过车展上的扰乱因素实在太多，比如拥挤的人群、你方唱罢我登场的演出、花姿招展的车模等，加上一天观展时间紧迫，大部分人都只能走马观花。从而导致一些“其貌不扬”的新车，很容易在无意中被忽略，但它们却有着相当重的分量。所以，我在这里盘点一下这些车型，好让接下来有心去北京车展看车的朋友，不要遗憾地错过它们。

比亚迪G5和S7

 

G5和S7容易被忽略的原因，源于它们外观长得和其它家族成员实在太雷同了。一眼看去，前者长得像G3，后者长得像S6，尽管它们都要比上述“参照系”定位更高级。其中G5属于高级版速锐，尺寸略大，动力及底盘保持一致。这让我想到过去比亚迪对一款车型进行各种小改，然后“一车几食”地倒弄出F3、G3、L3……不过G5展车仍无法看到车厢，我们暂时无法得知其内饰会比速锐优胜多少。至于SUV车型S7，在车展上参观的重点，无疑是其第三排座椅的表现，毕竟十几万的7座SUV在国内目前仍属空白。

吉利GX9

吉利GX9问题和比亚迪车型一样，就是在家族中长得太没个性。而且吉利也没将这款车放在显眼的高位展台上，让它埋没在一众老车当中，走马观花的节奏下，很容易会将它误认为GX7，尽管GX9尺寸要大得多。车展上的GX9有两个看点，一是车厢门壁板采用视觉效果很特别的木纹及真皮，二则是其第三排座椅的空间表现，这部车上市后的“死对头”无疑会是同在北京车展上亮相的比亚迪S7。

绅宝D50

除了长得很像D70外，D50在车展中被埋没的另一个原因，就是北汽展台实在有太多喧宾夺主的东西，比如仿悍马、仿奔驰G、仿牧马人等的车型。之前D70车型在营销上过于生搬硬套，导致很多人谈起绅宝，都会嗤之以鼻。但如果我说D50底盘技术源于萨博93，但售价仅为7.48-11.98万，相信很多人会提起兴趣，欲前往展台一看究竟。当然了，如此售价就不能指望和萨博93一样使用2.0T发动机，D50目前仅有1.5L排量。

斯柯达换代明锐

新一代明锐的外在变化并不明显，导致走在斯柯达展台，很多人也没有意识到这是台全新车。这款车使用和高尔夫7一样的模块化平台MQB，舍弃原来的PQ35平台。其实除此之外，斯柯达展台还有几款新旅行车值得一看，比如明锐旅行版、明锐Scout、昕动等。我倒觉得斯柯达可以尝试剑走偏锋，转而在旅行车市场中寻找一些新的突破。