旅行车,不应只是富人的玩具

2012-10-31
新车评网

像我们这些从事汽车媒体行业的人来说,身边的人向我们提问买车的问题是个常遇到的事。不过话说一天晚上,我的一位朋友向我问了一个问题,这可让我犯了难。他的问题是这样的:能不能推荐几款价格在20万以内的旅行车?我:这......

先简单介绍一下我的这位朋友的状况:80后,家在珠海,高级白领,年收入10万左右,去年刚刚做了爸爸。这位朋友原来是开老飞度的,还小改装了一些性能部件,以前总喜欢到郊区找好玩的好吃的。做了爸爸之后,虽然变得比较黏家一点,但是一些假期和周末还是喜欢带上老婆孩子一起到郊外散散心。一直喜欢两厢车,但又希望准备换一辆大一点的作为家庭使用,但又不需要SUV和MPV这种大车,而他的心水就是一部“瓦罐”(对旅行车英文名WAGON的音译昵称)。

旅行车,不应只是富人的玩具
【“加长”版的高尔夫6要比正常国产的高尔夫6要贵至少6、7万】

其实不仅我的这位朋友,很多80后、甚至70后的同龄人,乃至是我自己都提及过对旅行车的喜爱。这些人爱生活、爱家庭,大多都曾经拥有过或喜欢过两厢车,但随着年龄的增长和角色的转变,喜好也随之改变。空间大、实用性高、与轿车无异的操控感觉、更优雅流畅的外观线条等等的优点令旅行车越来越受他们的喜爱。

旅行车,不应只是富人的玩具
【5系旅行车的售价已经达到了高昂的66万】

但是纵观我们国内市面上在售的旅行车,貌似成了有钱人体现生活态度、彰显独特个性的一个工具了。不像欧洲那样不论年龄高低、收入高低的消费者都可以享受到旅行车的方便与实用。真要找20万以内的就只有咱们国内的自主品牌华晨中华骏捷WAGON了。其余一些曝光率较高的旅行车基本都是进口车,例如高尔夫Variant、标致308SW、奔驰C级旅行版等都在20-40万左右,最甚者宝马5系旅行车已经超过60万了,相比起同样车款的轿车要贵上许多,实在是让那些手头资金不太充裕的年轻消费者无力承担。

旅行车,不应只是富人的玩具 旅行车,不应只是富人的玩具
【这两款车的官图刚刚推出,众多网友都希望能引入国内市场】

近年来多个国外品牌纷纷把旅行车带到中国来确实是个好事,让我们都以为旅行车又要迎来春天了,但事实却并不是如此。过高的门槛仍然是旅行车在国内市场发展不起来的重要因素。其实我国的合资品牌和自主品牌确实都可以好好研究一下、开发一下这部分市场,包括我们新车评的很多网友其实都对旅行车抱有很大的兴趣,就如之前发布的新马自达6和新蒙迪欧,众多网友的评论都是希望厂家能把旅行车引入国内,并且不要重蹈第一代马自达6旅行车那样的覆辙,要像现在的中级车一样把入门价格拉低到20万元以内,相信必定会有非常不错的市场表现。

而现今,我只能跟我的朋友说:暂时先等等吧。。。

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