这是一则旧闻了：今年6月份，J.D.Power亚太公司发布了他们的“中国新车购买意向率”调查结果。这个调查结果颇为“好笑”，我当时把它当作一则笑话在微博上转发了。

提到J.D.Power，大家最熟知的应该是它的新车满意度调查和质量可靠性调查。那种调查，需要对真正买了车的用户进行调研，调研的结果还是有一定代表性、参考价值的。我说它有价值，是基于对J.D.Power这么一个世界闻名的调研机构在调研取样、数据分析方面专业性的信任。

但是上面的这个“新车购买意向率”调查，J.D.Power并没有高调发布，而它的意义也和用户满意度、质量可靠性调查也很不同。消费者购买意向率高，并不意味着消费者最后真的会买。那么意向率高有什么意义？意向率高的车就是好车吗？当然不是。在我看来，每月的销量排行榜，那就是真正的购车意向率，多人买的车，自然意向率最高。如果一个真实的意向率排行中，排在前列的车最终却是销量可怜的车，那只能说这些车型广告打得很多，实际收效却很小，它们应该觉得上榜羞耻才对。

退一步说，所谓的购买意向率调查，就连调查对象也很难说清楚——谁都可以说自己是准备购车的消费者，但如何确定他就真的马上会买车？

说白了，大家都很清楚，这个“新车购买意向率”排行榜纯属一个意淫结果，它的付钱买排行的可能性很大，名次排出来了J.D.Power也没有什么需要负责的，因为这个榜单引不起什么后果。我知道J.D.Power本身也是一家靠开展调研业务生存的企业，但这个调查的问题在于它作为一家调研机构，硬要把这个排行榜讲成“调研结果”，那就有点强奸民意的意思了。这就好比近段时间央视“幸福调查”的结果——说中国人九成感觉自己幸福一样，你被代表了，但你奈我何。

说到排行榜，每年的车展或年末时，媒体会搞各种各样的评选。我认为媒体做评奖，是用来表达自身立场的，就如新车评网做的“年度强烈推荐车型”、“年度强烈推荐发动机”评选，榜单结果代表的是我们的立场、我们的选择，大家如有质疑，质疑的就是我们的专业性，这并没有问题。

但是，近年来越来越多看到一类不是打着媒体自身，而是打着消费者头衔的评选，诸如“××（城市名）消费者最喜爱的品牌”“最受关注车型”等等。我就纳闷，媒体怎么知道消费者最喜欢、最关注什么车？他们通过什么知道的？（也许百度搜索排行是个不错的信息来源）如果这只是媒体自作主张颁发的奖项，那么为什么媒体有资格自称代表消费者？

说到底，我不反对任何机构或媒体排榜单，我只是反对打着“调查结果”的旗号去强奸民意。今年底左右，新车评网也会发布一个比较强大的排行榜单，但我们可以透露的是，这个榜单没有什么调研成分，它不会强行代表大家，它只会100%地代表新车评网专业团队的立场和观点，届时期待大家的热烈关注。