起亚K5设计谈:一部创意的巨著

2011-01-27
新车评网

起亚K5设计谈:一部创意的巨著

在我读大学的年代,国内还没有正式的汽车造型设计专业,偶尔会有一些零星作品出自各大美术学院的工业设计系。工业设计——Industrial Design,顾名思义是设计工业产品,例如我们日常用的家电、家具,再细分可称之为产品设计。

工业设计系学生设计的汽车,我没见过几个设计得好的。核心问题是他们对汽车缺少真正的认识。虽然做工业设计也要求掌握人体工程、机械构造、材料工艺等知识,但对于汽车这么复杂先进的产品,他们不可能向汽车业内人士一样掌握透彻,更不可能提出有前瞻性又可行的解决方案。对大多数工业设计/产品设计的从业人员来说,设计汽车其实是他们很倾慕、但不敢碰的一个领地。

因此,国外早就有了专门的汽车设计专业,这个专业名叫Transportation Design,直译大意是交通工具设计,在欧洲一般本科要学3年,硕士要学2年。

进了这个专业,要学的不仅是一般产品的设计技能,还要去深度认识汽车的构造、工艺、先进理念等。只有认识得透彻,才可能提出有创意的新构想,方称得上“设计”。但是这种学习方式我又看到了问题,那就是因为设计者都太过深入认识汽车,思想都被固化了,他们设计汽车就脱离不出设计汽车的框框,逐渐流于一种模式,愈发变得教条化。

很多网友都知道我非常欣赏起亚K5的外形设计。今天试驾K5时,我花了很多时间仔细观察这部车的设计,尤其是细节。我得出一个结论,就是K5的设计师——彼得希瑞尔,肯定是个非常出色的工业设计师、产品设计师,而后才进级成为一个出色的汽车设计师。在K5上,他跳出了汽车设计的框框,表现出最根本的工业设计和产品设计者的旺盛创意,把一部车上很多细节单独产品化地进行设计,我看到的K5不单是一部车,还是很多有意思的平面和立体创意的载体——包括那些车头灯的形状和里面的几何组合,那花形轮圈,C柱的形态,腰线、尾灯和尾厢的融合方式……

上述所讲并不关乎大家是否觉得K5好看,我只是想赞扬这个作品在设计层面表现出来的用功、考究和巨大工作量。彼得希瑞尔没有偷懒,K5这个作品是巨著级的。

起亚K5设计谈:一部创意的巨著

起亚K5设计谈:一部创意的巨著

起亚K5设计谈:一部创意的巨著

起亚K5设计谈:一部创意的巨著

起亚K5设计谈:一部创意的巨著

起亚K5设计谈:一部创意的巨著

起亚K5设计谈:一部创意的巨著

起亚K5设计谈:一部创意的巨著

起亚K5设计谈:一部创意的巨著

起亚K5设计谈:一部创意的巨著

0
推荐内容
#总编博客 0
#总编博客 0
#总编博客 0
#总编博客 0
#总编博客 0
#总编博客 0