这是一台永远不会让你晕车的电车

我不知道各位有没有坐过某些新能源车，如果你坐过，一定跟我有一样的感觉：为什么每次坐这种车，都这么容易恶心晕车的？司机风琴脚，动力不平顺，避震软塌塌，是我评价现阶段某些新能源车的问题，这导致部分消费者对新能源车充满不安感，他也许不会觉得是车的问题，而是车的问题。“是不是电池辐射我了，我才头晕恶心的？”进而一系列更严重的猜疑就产生了。

 所以，我觉得一台好的新能源车，首先应该解决的就是这三个问题。如果你也有相似的情况，那这台车应该可以帮到你。东风本田猎光，同级纯电市场第一款猎装轿跑，一台东风Honda最新纯电技术与智能科技的集合体。

首先，他就要解决晕车的问题。

 东风本田猎光的悬架系统，采用了振幅相应型减振系统，为新能源车量身定制，设定了最佳的衰减力，与车体联动，有效吸收路面颠簸，提供平稳的乘坐感，它会根据路况和驾驶情况自动调整其阻尼特性。在正常行驶条件下，提供相对较高的阻尼力，以确保车辆的稳定性和操控性。而在遇到颠簸路面时，能迅速减小阻尼力，以吸收路面的冲击，提升乘坐舒适性。

除此之外，东风本田猎光还搭载了AHA敏捷操控辅助系统，根据驾驶员转向意图智能预测行驶路线，独立控制车辆制动减轻激烈驾驶或易滑路面对车辆姿态的影响使车辆行驶更加流畅、稳定。再加上本田对驾驶和动态一以贯之的追求，能量回收会非常平稳，让你不再晕车。

最近很多新能源车辆失控出事，想必大家都听说了。都说现在是马力廉价的时代，三十万的电车就有以前几百万油车的加速性能，但因为成本就那么多，就开始在看不见的地方减配，导致车辆的其他方面匹配不上马力，而事故丛生。东风本田猎光的动力跟那些动力内卷的车自然是不能比的，但其150kw，310N·m扭矩的电机也非常够用，综合效率高达92%，日常家用完全足够。

除了动力保障安全，猎光全车超高强度钢使用率达到33.2%，最高可承受15000MPa的强度，全系标配7个气囊，有效减轻车内成员受到的伤害，再加上68.8kW·h的三元锂电池，能量密度高达183.47Wh/kg的宁德时代电池，安全有保障。

除了被动安全，Honda Sensing的超感安全也是合资车型中数一数二的主动安全配置，全系16项安全配置，能满足高速，城市，倒车和低速四大用车场景，日常用车安全覆盖到极致。

提到新能源，就不得不提智能。猎光搭载Honda Connect 4.0智导互联系统，是东风Honda迄今为止最先进的互联系统。全新的Ai智能语言助手，可以实现前排双区唤醒，方言唤醒，智能场景联动等多种功能。并且搭配人脸识别，时刻感知驾驶员的状态，并用语音助手进行提醒，守护驾驶安全。

那作为本田的强项，空间自然不在话下。将MM理念移到电动车上，是对同类车型的绝杀。全新一代座椅骨架可以实现坐深巨大的后排，前排座椅放倒后可与后排座椅联动，秒变午休神器，且506L的超大后备箱，在同级电车中算是非常高的水平了。

讲了这么多，你也可以看出，这是一台各方面都很均衡的纯电车型，那就让我们期待东风本田猎光的上市，看看他是否会在如此内卷的市场中，放出一个惊艳的价格.