赔钱的钢炮性能车,造出来的意义是什么?

2020-07-23
XCP范烨熠

胡思乱想的观点时间又到了,最近试驾的车很多,也比较特殊,其中有相当部分都是售价不菲的亲民车型“顶配版”。例如思域Type R、福克斯RS、Giulia四叶草,还有之前试驾过的类似车型等。在万花丛中过之后,我发现了点名堂,即任何厂家不计成本造出来的车型,往往才是最能表达出他们追求方向的车型。

落差最大的,是本田Type R

赔钱的钢炮性能车,造出来的意义是什么?

实话说,我这人没啥汽车品牌情怀,只要他家车造得很好,那就是很好,仅此而已。因此当同事们还在激动于楼底下数代Type R的时候,我的内心毫无波动,甚至还想着晚上吃点什么好。看着朋友圈里漫天飞舞的Type R合集照,处于积累试驾体验的目的,我最后还是凑了个热闹。

体验完之后我脑海里就两个字——就这?不论情怀的话,FK8这代的思域Type R与我想象中的样子相差甚远。要知道这款车曾经好歹也是纽北前驱王,还有各种本田技术的加持,按理说它的表现应该是非常运动和极致的。然而,事实告诉我并不是这样。

赔钱的钢炮性能车,造出来的意义是什么?

简单点说,这款车各方面的体验依然很是家用,它不像是思域的终极版,更像是常规的PLUS版本。坐姿很低,但座椅出奇的柔软;转向较沉,前轮的沟通却并不明显;悬挂行程不长,动态反而很舒适,除去动力更强悍之外,这款车与普通版思域并没有本质上的区别。

和同样速度很极致的梅甘娜RS相比,思域Type R的性格简直就像是乖乖女。梅甘娜RS是款非常难琢磨清动态,但体验又很极致的车,想彻底驾驭她需要足够的技术,思域Type R则相对对驾驶者的技术要求低很多。这种不需要驾驶者参与太多的特性,在某种逻辑上和奥迪性能车有些相似(当然,驾控特性还是完全不同的)。我想,这就是本田所理解的运动吧。

感性的驾驶,是阿尔法·罗密欧的Giulia四叶草

赔钱的钢炮性能车,造出来的意义是什么?

最初帮我刻画下阿尔法·罗密欧Giulia操控特性的,是我们总编庆哥,我记得很清楚。之前在我们准备拿这款试驾车做内容时,他说过这款车尾巴尤其灵活,转向又很轻很准,非常容易让驾驶者玩过头,试驾的时候必须要保证理智和谨慎。

后来试驾完之后,这款车的特性的确如庆哥所言。在我的认知里这款车就像是脾气有点任性的小孩子,他不仅可以瞬间改变自己的性格,甚至还可以做到同时表现出很割裂的态度。日常温柔驾驶还好,但凡激烈驾驶的话,这款车善变的性格就比较危险了。

赔钱的钢炮性能车,造出来的意义是什么?

直到试驾到Giulia四叶草版本之前,我是不太喜欢Giulia这样比较任性性格的,这种矛盾模糊不清的驾驶调性不适合激烈驾驶,太容易上墙。相对来说,四叶草版本的Giulia在特性上和普通版较为相似,但在激烈驾驶和普通驾驶时的区分度,以及激烈驾驶的安定性,四叶草版本则要清晰得多。这其中有驾驶模式标定区分明显的原因,也有动力富余后主观驾驶更容易谨慎的原因,还有就是四叶草在调教上更加协调紧实的原因。

四叶草的Giulia性格也是多面的,但人家并不模糊不清,日常驾驶亲和度很高,动力释放可以轻松做到很温柔;激烈驾驶时整体动态如同竹竿又快又有缓冲的特性,也让这款车主观上不会太难操控,当然,人家速度可不慢。这种普通版Giulia身上都有,普通版身上没有的其也有,甚至调校上更全面细致的特性。我想,这就是阿尔法·罗密欧所追求的感性运动了。

毫不妥协,是福特福克斯RS

赔钱的钢炮性能车,造出来的意义是什么?

因为最新款福克斯RS已经取消研发,所以就聊聊基于第三代福克斯研发而来的福克斯RS。从家用车的角度出发,很显然上代普通版福克斯是不太合格的,空间太小、油耗不低,再加上不够稳定的双离合变速箱,这款车在过日子的维度上,真没做好。

牺牲这么多不好的地方,换来了什么?没错,是操控。同价格同级别排首位的操控高度,让这款车在人车沟通和驾驶乐趣方面独孤求败,哦,不对,好像大部分人并不关心操控方面,那就只剩下独孤了……。不管怎么说,第三代福克斯普通版很个性,哪怕这样会让很多人不喜欢。

赔钱的钢炮性能车,造出来的意义是什么?

按照当年福特如此头铁的思路,不用想福克斯RS必然会更加极致。这么说吧,如果说普通款福克斯不是完美的家用车,那么福克斯RS就是款不是完美的性能钢炮,因为人家把普通福克斯上仅存的底盘厚重舒适性,换成了硬桥硬马的Duang Duang Duang……。

开完福克斯再开福克斯RS,你会有种“有其父必有其子”的感叹,福特当年对操控的偏执程度真的让人难以理解。不过,也正因为福克斯RS这种毫不理性的追求操控,大家才知道福特在这方面的极限高度。我想,这种不考虑别人,只追求自己想要的极致,就是福特的运动吧。

从这几款车当中,我们能管中窥豹到什么?

视角放宽点来分析,从每款车的纵向取向来看,我们能够理解每款车背后厂家所追求的性格,如奔驰AMG大马力的野蛮形象,宝马M部门暴力而精准的热血,奥迪RS高速而精密的质感,正因为有它们的存在,车企的性格与形象得以更加鲜明,而粉丝和用户们才得以有更深层的理解,进而有所追求,乃至信仰。

而把它们再横向对比的时候,我们还能发现点更有意思的事情。就拿上述三款车来说,思域和思域Type R之间,思域Type R明显是向思域靠拢的,能感觉到思域Type R是在思域的基础上拔高而来;Giulia和四叶草之间调性很协调相似,但普通版切割出来的完善性还不够好;福克斯和福克斯RS之间,可以看出福克斯是在福克斯RS维度上进行降维而来。

赔钱的钢炮性能车,造出来的意义是什么?

话到这里,正好可以用这个思路来理解领克03和领克03+之间的关系。毫无疑问的是,领克03+在调性上是有领克03升级而来,而不是其TCR版本降维而来。基础的标准注定了其衍生车型的性格和调性,由下而上,那么衍生的高阶版性格自然不够明显;由上而下,那么基准的高度必须要足够高。领克03+的性格还不够亮眼,我想这就是其中的原因了。

0
推荐内容
#编辑室同仁 0