当大家以为蔚来“气数已尽”的时候，合肥市政府拉了他一把。

从去年开始，关于蔚来各种投资传闻消息满天飞，从亦庄国投再到广汽集团、吉利集团，再到现在的与合肥市政府正式签约，有政府在背后支撑，李斌应该可以松一口气了。

为什么蔚来这么多投资传闻，真相只有一个！穷。

蔚来的穷不是一天的事。据显示，2019年12月，蔚来汽车共交付3170辆车，环比增长25.4%，创下2019年的新高。此外， 2019年蔚来汽车共计交付20565辆车，其中蔚来ES8为9132辆，蔚来ES6为11433辆，同比增长81%。

今年前三个季度，蔚来营业收入为48.73亿元人民币，同比增长230.86%，净亏损为84.31亿元人民币。从2016年至2019年第三季度，蔚来累计亏损高达256.64亿元人民币。而截至2019年第三季度，蔚来总现金只有17.83亿元人民币，存货18.15亿元人民币，应收账款为12.7亿元人民币。按照蔚来每个季度亏个28亿元人民币的速度来算，不出一个季度，蔚来就会完蛋。

没钱的蔚来（或者说是李斌），一定是想尽一切办法要钱。但是，有得必有失。

广汽和吉利两个集团向蔚来的投资暂时没有一个坐实，业内人士猜测，即便数额不大，但两大汽车集团开出条件应该很难让李斌接受。如今蔚来接受合肥市政府投资，那就意味着蔚来需要离开国际一线城市建立总部，这对于定位高端的蔚来而言，肯定不是李斌想看到的，但是没有办法。

蔚来与江淮与上海

众所周知，在新势力品牌当中，有生产资质的并不多，所以绝大多数品牌会选择代工，然后等待合适的时机自建工厂。矛盾就产生在代工这里，包括蔚来在内的新势力品牌，从诞生其就定位高端、智能，但能够给他们代工的工厂基本上都是2、3线工厂，对于新势力品牌而言，会对品牌构成不良影响。

2016年，江淮给蔚来代工生产ES8之后，李斌一直都想寻求一个新的合作伙伴，不再让江淮代工。后来一段时间，李斌一直希望在上海嘉定建立工厂。但是，工厂并不是你想开就能开，需要一定的年产量。按照政府的要求，新建的工厂生产的乘用车年产量需要达到10万辆。

显然，就算蔚来生产的纯电动车符合地方政府要求，但短期内达到10万辆年产能，简直是天方夜谭。也有人认为，蔚来离开上海，是因为特斯拉加入竞争，但就算特斯拉不加入竞争，以蔚来目前的情况，很难在上海立足。更何况特斯拉无论产量、形象都要比蔚来好。

既然上海无法建厂，那只能够把眼光再次放到江淮上。话说回来，江淮也是相当争气，安进肯定意识到合作是双方的，也意识到蔚来是新势力车企中最有前途的一个品牌。在2018年10月，江淮居然发布《江淮汽车募集资金临时补充流动资金》，截止到2018年9月30日，新能源乘用车及核心零部件建设项目总投资额金额约为23.73亿元，累计投入募集资金约为15.75亿元。没错，上述提到的新能源乘用车项目，正是蔚来工厂项目。当一个热脸长期贴着一个冷屁股，贴着贴着屁股也跟着热起来。

合作需要双方共同努力，虽然江淮的蔚来工厂由蔚来“供养”，但还是需要大家共同努力投入建设。既然和蔚来和江淮的合作稳定了下来，全新车型EC6也决定由江淮代工，那不如把公司也留在安徽？

合肥政府牵头融资百亿

2月25日上午，新冠疫情还在肆虐，2020年合肥市重大产业项目集中（云）签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行。从合肥市人民政府的官方微博看到，该项目将会融资超百亿元（原来写着145亿，后来删除改为百亿元），而且蔚来中国落户合肥五年内将打造一个千亿产值的龙头企业，带领安徽汽车产业发展。

消息利好，江淮和蔚来股价一同上涨。截至美东时间2月25日收盘，蔚来汽车收于4.4美元/股，涨幅13.4%。同时，截至2月25日收盘，江淮汽车(600418，SH)涨停，收于5.35元/股。

整个发布可以说是非常明确，合肥政府牵头投资蔚来百亿元，解决蔚来的资金困难，但蔚来的生产工厂、总部必须留在安徽，为当地带来GDP并且带领安徽汽车产业进入中国第一梯队，这是显而易见的。

业内人士认为，此次的合作相比起此前的传闻、框架协议都要靠谱，毕竟政府用了签约、项目启动等字眼，短期内蔚来应该不会有任何资金上的困难。另外，关于车型生产方面，前三款车ES6、ES8、EC6（均来自NP1平台）继续由江淮代工，而NP2平台开始，会建设全新的工厂，由自己生产汽车。

但李斌在接受汽车产经网采访时表示：我们跟合肥市政府还只是签署了一个合作框架协议，目前双方的团队还在紧锣密鼓的工作，希望2个月内能完成最终协议的签署。毕竟框架协议离最终协议还有许多细节需要去完善，还有很多工作要做，最终的细节还要等到正式协议的签署。

而关于合肥的蔚来全球总部，李斌也表示，所谓的总部其实只是一个概念，只是法律意义上总部在合肥，但绝大部分的人该在哪里工作，还是在哪里工作。或者笔者在这里猜测，所谓的总部在合肥，其实只是汽车销售的税收留在合肥。

毫无疑问，此次的合肥政府百亿投资蔚来，对双方来讲是双赢的局面，也是一个十分合理的选。一方面，合肥市政府可以留下目前中国最好新势力汽车品牌，也可以为合肥市创造就业机会、GDP。另一方面，蔚来从此解决资金困难的局面，也可以安心把生产留在合肥。