轿车和SUV的区别，对于这个很“基础”的问题，估计我们网站的这么多资深车迷们都可以回答得头头是道。但最近我做过几次电台节目，在回答那些真正有意向购车的消费者的购车问题时，我却发现，这个在我们看来很基础的问题，其实对于很多人来说是完全陌生的。因为我经常会收到这样的经典问题：“凯美瑞和CR-V买哪个好？”“宝马5系和奔驰GLC买哪个空间更大？”等等之类的，也就是说，很多消费者在选车时，他们觉得SUV和轿车只是有个长相上的不同，实际这两个车型之间的差异点，他们是完全不懂的。所以，我觉得还是有必要写一篇比较偏向于给小白看的文章，以我同时拥有轿车和SUV的使用经验，来简单地告诉大家：这两种车型之间有什么最明显的区别。

轿车和SUV，在空间上的优势点并不相同

无论你去展厅看轿车还是SUV，销售人员可能都会邀请你上车的后排去坐一坐，感受一下车宽敞的后排空间。但你有没有发现，同样是空间大，轿车和SUV“大”的方向是不太一样的？

轿车，尤其是一些中国特供的长轴版轿车，它们的后座空间都是很大的，这种大主要体现在后座的“长”上，也就是说你会发现你坐进去之后，腿部的空间非常无敌；而SUV呢，一般空间上是“向上”发展的，可能同价位的SUV相对于轿车，后排的腿部空间要小一些，但却有更大的头部空间，以及有更加自然的坐姿。

另外，相对于传统的三厢轿车，SUV的尾厢入口更大，并且所有SUV都支持后座放倒功能，这样你在运送一些大件的物品时，尾厢的空间灵活度会更高一些。

所以在这个层面，我们可以大概想象一下我们的用车场景：如果你买这台车，经常要去一些商务场合、经常要使用后排接送一些商务伙伴什么的，那么轿车宽敞的后排腿部空间往往能给你带来更强的车辆档次感；而如果你的车主要是家用，你的年迈的父母经常要出入后座，那么他们一定会更喜欢坐姿自然的SUV。另外，如果你是一个喜欢DIY的人、一个小店主，或者是一个户外运动的爱好者，SUV更灵活的尾厢空间也会让你的休闲出行或工作更加便利。

相对于同价位的SUV，轿车的操控和舒适性表现一般都要更好一些

因为SUV的制造需要更多成本，为了保证利润，汽车厂家一般会用低一级别的平台去制造高一价格区间的SUV，举例说明：在20多万元这个价位，你能买到的轿车基本都是B级车，但在这个价位的SUV，大多都是用A级车的底盘或者平台开发出来的。于此同时，也是因为成本的原因，SUV在隔音等方面的用料，往往也做不到同价位轿车的那个水平。

再加上大家都知道的，SUV比轿车的重心要高很多，所以无论是高速奔跑还是山路疾走，SUV在行驶稳定性、侧倾控制、驾驶乐趣等等方面都无法向同价位的轿车看齐。而在底盘的舒适性、车厢安静程度方面，也会是轿车表现更好。这个定律，从十几万到一百多万的车都是适用的，例如你花100多万买一台保时捷的卡宴S，它也没有同价位的轿车那么舒服、操控表现那么好。

那么SUV擅长什么呢？当然是高离地间隙、大轮胎和长行程悬挂所带来的通过性的优势，也就是我们俗话说的：更擅长走烂路。也许有朋友说：我就在市区跑跑，没烂路，但你也应该思考一下：你所在的城市有没有在修地铁、修大桥，把路挖得像个大工地一样？或者你会不会经常经历南方的台风和暴雨？或者北方的大雪和冰面？在恶劣的气候条件下，SUV更好的通过性，以及部分车型所选配的四驱系统，往往能让你的路途更加安心和安全。反正我们家每次出门要是遇上下雨，就一定会开SUV出去，因为SUV驾驶视野更好，通过性也会让我相对放心。

所以对于这个部分的总结，就是你要先问自己几个问题：你对车辆的操控性、舒适性有没有很高的要求？你是不是很需要一台车有良好的通过性能？搞清楚这几个问题，可以让你更快地在这两个车型之间做出选择。

SUV往往后期维护费用比轿车更高

这个问题其实很多朋友都没有想到，但只要是拥有过同时轿车和SUV的人，一定会感同身受。例如，SUV为了追求通过性，一般会采用更大的轮胎，如果你不小心弄坏了一条这种大轮胎，更换费用就会比较高了。还是以二十多万元的车型来举例，这个价位的轿车，一条轮胎一般就是600元左右，而SUV的轮胎呢，价格往往要上千。

最重要的是，差不多的体型（长度和宽度接近）前提下，SUV车身一般要重不少，对轮胎和刹车片的损耗也会更大一些；在搭载同样动力系统的情况下，SUV的油耗也要更高一些；如果你的SUV恰巧又有四驱系统，那么恭喜你，很多品牌对于四驱车型的保养费用，又是要高出两驱车型一个层级的。

所以开SUV，往往意味着要付出更多的后期养护费用，你确定自己愿意承受吗？或者我这样问：你愿意为了上述的这么多SUV的优点，而愿意去承受它的种种缺憾吗？如果你选YES,那你可以考虑买一台SUV；如果你觉得买一台SUV真没意思，没啥用还有这么多缺点，那你就应该把选车范围尽量放在轿车这个范畴里。

希望这篇文章写得足够直白，能够帮到那些在选车的迷茫的朋友们。