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活动时间：2019年4月26日 19：30--21：00

车评人：曾昭庆--新车评网执行总编辑

网友@枫 问：现在的新车外观都越来越激进了，尤其是上海车展体现起来特别明显，很多国外版本的车来到国内都改得更凶悍了。但是这种激进的外形真的就是适合中国市场么？

车评人答：这个问题很有意思，我在上海车展时和柳笛、发型哥都讨论过这个问题。我们讨论了一下这一现象，觉得可能是现在的消费者比较喜欢这种有冲击感的设计，然后车厂的设计师们达成默认共识之后一起做，就成为一种世界潮流了。例如丰田C-HR的消费者就有很多中年人，说明大家是能接受激进设计的。但这种激进设计也要把握度，像韩国车现在那种设计我觉得用力有些过猛了。这个度真的挺难把握好的，例如大众现在还是比较偏保守的，韩系和日系的一些厂家就比较激进。我在试LS的时候也说过，那台车是对欧洲设计的一个挑战，就是丰田和LEXUS不想让欧洲人把持世界设计的潮流，所以他们想挑战一把，那个设计真的很大胆。日系厂家现在就是LEXUS仗着自己的江湖地位和财力，一直在挑战很尖峰的设计。欧系的两个大佬，现在是奔驰和奥迪，他们俩是两种设计思路，也是在争抢话语权。简单地说奔驰在追求圆滑线条，奥迪在追求直线条。

网友@Crafei 问：庆哥您好，我刚看到吉利展台的几何A觉得外观内饰的确惊艳，而且售价不会太高，想问一下这种类型的新能源车是否值得年轻一代去购买来城市代步呢？如果同等价格，这类车会比传统燃油车甚至混合动力车有什么优势呢？特别是静态空间、舒适性、储物便利性又是否和传统燃油车有没有优势呢？谢谢！

车评人答：还是那句话，是不是要买纯电车来用，主要考量的是你有没有便利的充电条件，如果有的话，纯电车相对于燃油车的优势主要有：市区内动力表现好，纯用电比用油费用低，保养费用也比较低。但空间方面，纯电车相对于同尺寸级别燃油车一般是小一些的，因为要布置电池。我们去年做年度车的时候讨论过，纯电车现在比较容易做出“高级感”，因为机械布局要简单很多，也不用搞什么变速箱标定。但纯电车的保值率、电池衰退等等问题，现在还是很不明朗的。我经常说啊，现在国内的纯电车，和手机行业差不多。基本自己造个壳子，然后找各种大供应商把周边的东西做好拼起来，就行了。纯电车简单，不像燃油车，一个变速箱，还有变速箱标定，就基本把各种自主品牌卡死了。

网友@罗马假日 问：今年19年的车展放在国家会展中心比17年放在新国际博览中心举办有何进步与区别？整体感受有否提升在哪些方面？

车评人答：2017年就已经在国家会展中心啦，今年是在那里的第二届了。不过那个时候四叶草刚投入使用，路标指示、场内配套、周边交通等都做得不够好，今年车展就已经全面进步了。2015年才是浦东那个展馆的最后一届。现在的展馆相对于以前的老展馆，主要好在：离机场近、不容易堵车、地铁直达等等。我记得2017年的时候，媒体们都是第一次去四叶草，全部都在骂，因为太大了，都绕晕了。今年大家就好评度比较高了，我也写过一篇文章讲这个的。上海在很多地方还是和国际接轨做得很好，至少上海车展的媒体日，媒体工作是比较舒心顺利的。

网友@johanST问：最近一个年轻的mm想买车。只选轿车suv不考虑。之前看了亚洲龙、508L（全部要选顶配），我想问车评人除了这两款b级车外，能否推荐同价位精品的A级车提供选择？

车评人答：我要重申一点，女孩子买车一定要颜值优先，她自己看着哪台车外观最顺眼，就一定要首选哪台。然后，这个价位如果选A级车的话，我已经想不到比奥迪A3更合适的车了。如果还有其它的，MINI会考虑吗？

网友@Crafei问：庆哥您好，大家都说林肯航海家的内饰不好看，但事实上航海家即使已经上市三年后的今天，仍然可以力压群雄勇夺2019沃德十佳内饰。为何获得世界级专业评测专家一致认同的到了国内就被贬低得一文不值呢？

车评人答：关于设计，真的有文化认同差异的。我们中国人受东方儒家文化影响比较深，很多时候会更喜欢日系车的设计。有些很欧化的设计或者很美式的设计，中国人也不太能接受得了，这是第一个原因。另外一个原因是，福特系的车自己长时间有个问题：车厢用料很高级，但表面处理和整体氛围往往做得不够好，仔细研究会觉得还行，但第一眼看过去，往往不能给人那种震撼感。要知道，很多人去4S店看车，可没时间仔细去研究的呀。欧化的典型可以举一个，PSA的车，雷诺的车，中国人基本很难接受他们的内饰的。

网友@N54B30：请问车评人如果你是汽车生产商，你可以开发一台车（轿车 SUV），请理性的分析一台裸车十万级国民车必须应具备的配置或者这台车各方面水平应该是什么样的？应该具备哪些特点？是否按这个标准来对比市面的车哪些比较匹配哪些不太合格？

车评人答：我想了一下，到底拿哪个车来做样本比较好。好像现在国内10万元级别轿车，最畅销的应该是大众桑塔纳了吧，我觉得这台车就是一台国民车代表了。要做畅销国民车，我觉得首先设计不能太有个性，要让各个年龄层都能接受，然后要轻松易驾，动力系统匹配完善、油耗低、维护费用低，车的空间也要过得去。上面这些基本上桑塔纳都做到了。这车做得不太好的，主要就是配置上比较寒酸，这个方面向同价位自主品牌车型看齐就好了。不过我觉得如果我来造一台和桑塔纳一样的车，如果没有那个大众标，估计也很难卖。

网友@平仔 ：想知道主流的品牌汽车，车内气味，还有安全装备，人体工学方面哪一家最良心。在不同价格段下评价一下。因为普通人体验不了哪么多车。

车评人答：我们体验的车也不太准的，因为很多试驾车在厂家里边也都做过除味处理了，只能说要综合我们的体验，还有我们所知道的一些车主反馈意见。这么多年体验下来，我觉得沃尔沃在车厢味道这方面还是做得比较好的，同时安全装备它也很下本。现在领克在这两个方面好像得到沃尔沃真传，也都做得不错。

人机工学方面，豪华品牌是宝马吧，平民品牌通用系做得不错。当然这里我指的是驾驶人机工学，就是方向盘调节，座椅调节这些。如果是中控操作系统的人机工学设计，就比较复杂了，这个方面，日系的本田做得还不错，欧洲应该算奥迪吧，然后国内的自主品牌很多现状做得也挺好了。

网友@振问：为什么轮胎都是黑色的？现在汽车外观乃至于车的形态各种创新，却几乎没有量产车型从轮胎颜色方面着手？

车评人答：轮胎最早是白色的，就是橡胶原色，和我们的乳胶枕一样。但后来大家发现橡胶和碳黑这种黑色的东西结合在一起之后，耐用度会高很多，所以后来轮胎就全变成黑色的了。我记得以前米其林出过彩色轮胎的，但没量产，估计还是成本和耐用度没法保证吧。我记得刚入行的时候，好像参加过米其林还是固特异的活动，他们还展出了彩色轮胎的，后来就无声无息了。

以上，就是“2019上海车展私享互动汇”车评人互动问答的精华录。在此，我们要感谢“评”友们的热情参与。随后，我们还将计划请更多的车评人加入到与“评”友的互动中，请各位多多关注，多多参与。谢谢！