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增值税大幅下调3%,咱买车能便宜多少?

时间:2019-03-12   作者: XCP谢汝新 

3月5日,国务院向十三届全国人大二次会议作政府工作报告(以下简称《报告》)。其中,汽车产业被多次提及。

增值税大幅下调3%,咱买车能便宜多少?

汽车产业作为国民经济支柱产业,向来是每年政府工作的重点,去年的政府工作报告,对汽车产业的政策重点集中在推动新能源车发展、取消二手车限迁、新能源免税、降低汽车进口关税、全面放开制造业。而今年,政府除了继续强调汽车产业本身的发展,还将在降低企业税负等方面加大扶持力度。

本文就汽车企业减税降费展开讨论。

减税降费涉及方方面面,其中,深化增值税改革是今年工作的核心内容。《报告》提出,将制造业等行业现行16%的税率降至13%,将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%,确保主要行业税负明显降低。

增值税大幅下调3%,咱买车能便宜多少?

下调3%是什么概念?一般情况下,降一个点是基本操作,已经能起到不小的调控作用,降两个点就可以用类似“大幅下调”的字眼来形容了。

对此,工信部部长苗圩在两会“部长通道”上表示:“原来在降低制造业增值税税率究竟是降一个点还是两个点的问题上,意见没有达成统一。有一部分同志认为应降低一个点,因为降低的太多,对财政收入的增长影响太大。还有一部分同志,认为应该多降一点。但是大大出乎我的意料,最后既不是一个点,也不是两个点,今天(指3月5日)总理宣布了,制造业的增值税税率要从去年16%再降低三个点,降低到13%。这对于中国制造业的发展是带来了一个非常良好的预期,也为制造业的企业度过眼前的困难提供了强有力的支持。”

增值税大幅下调3%,咱买车能便宜多少?

早在去年5月1号,政府已经实施了一次增值税降税。当时,制造业等行业增值税税率从17%降至16%,交通运输、建筑、基础电信服务等行业及农产品等货物的增值税税率从11%降至10%,带来的效果是,2018年5~12月减税约2700亿元。有学者和机构预测,今年16%税档下调三个点,将能减少制造业等行业税负6600多亿元。汽车行业作为制造业扛把子,必能明显受惠。

相信,通过苗部长的评论以及数据分析,大家对此次降税规模有了基本的了解,也能感受到国家对制造业的重视与大力扶持的决心。那么,咱作为普通消费者,能得到什么切实好处?

首先,需要对增值税有个基本认识——具体解释笔者不作抄写了,它是一种价外税,需由消费者承担,换句话说,你日常买的东西已经包含了增值税在内了。

增值税大幅下调3%,咱买车能便宜多少?

车辆作为一种商品,增值税由车企代收,按现行16%税率,如果你买的车厂商指导价为11.6万元,其实它是由10万元的计税价格加上1.6万元(10x0.16)组成。如果税率降为13%,计税价格保持不变,该例子中车辆的厂商指导价将变为11.3万元,即便宜三千块。

当然了,以上例子为理论上的情况,只有在车企严格按照税率下调比例,调整指导价时才会发生。去年制造业增值税税率从17%下调为16%时,部分厂商应声下调了车辆指导价格,降幅几千到几万不等(甚至更多),同时也有厂商无动于衷,相当于变向“吃”了政策红利。

实际上,增值税作为价外税,它的变动不直接影响制造厂家的利润。也就是说,车企代收16%还是13%,这些钱都直接上缴国库,和车企本身没有半毛钱关系,所以大部分车企还是愿意在第一时间,按比例下调厂商指导价的。

增值税大幅下调3%,咱买车能便宜多少?

需要指出,如果你在近期订了车,而交车日期在税率下调执行之后,那你将多交3%的增值税,而这部分钱将直接被经销商或厂商作为利润,没有任何问题。所以,已经签了购车合同的朋友,到时可别闹出“维权”的笑话,若是还没买车的,不妨等降税正式落实再出手。

补充一点,增值税的下调,油价也会相应下降。去年降税之后,国内汽油、柴油最高零售价格每吨分别降低75元和65元,这回一下降税3%,可以期待油价有一个可观的下调量。

以上,可能就是此次增值税下调,普通汽车消费者能直接看到的利好。然而,当我们把目光放远,会发现这只是冰山一角,“水下”的十分之九更加重要。

增值税大幅下调3%,咱买车能便宜多少?

增值税的下调,是国家从政策层面对全产业的宏观调控,影响范围之广,绝非一篇简文所能涵盖。制造业相关企业减税降负,使得车企的各方面成本降低,有利于增加盈利,改善经营状况、加大研发投入,或是进一步返利消费者。

从根本上说,减税是手段,而不是目的。增值税大幅下调3%,将会带来多赢的局面,来日方长,汽车消费者从中能获取的利益,比看到的更大。



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