又是一年广州车展。和规模更大的北京、上海车展，还有呈后来居上之势的成都车展相比，广州车展必须是XCPer最轻松的一件活儿了。毕竟这是主场中的主场，不仅因为新车评在广州，而且办公地点就在展馆附近，无论物料运输还是人手支援都比在外地方便许多。

说轻松，其实我的意思是“和其他车展相比，累得没那么像狗了”。从公司走到车展，也要一千五百米，开车尴尬，走路想哭，再加上各个展馆来回跑，一天下来至少十几公里，步数轻松突破两万。好不容易熬到5点闭馆，想休息？没门，赶紧拿出电脑撸稿子吧。

没入行前，羡慕媒体老师们，能把兴趣变成职业，每天都能开不同的车。做了汽车媒体后，才知道这份局外人眼里的幸福鸡汤，还加了一大勺调料叫煎熬。以前是从外地开车来广州，自己买票看车展，现在是车厂办发布会，免费邀请来车展，拍新车还能挣稿费。然而一个花钱，一个挣钱，前者的幸福感甩后者十条街。

自己休闲来车展，喜欢看什么车就看什么车，约上朋友一起吐槽，累了坐下喝饮料，想逛到几点就几点。现在逛车展是一份任务，N个新车发布会，地点散落在不同展馆，时间却是连轴转。一边参加发布会，一边还要担心自己要拍的新车到底还够不够时间，加上车厂虚与委蛇，说要来的新车很有可能跳票。不事先做点功课，还会被坑扑了个空，微信运动又多出上千的“无效步数”。

况且热门新车狼多肉少，要想拍出像样的照片，必须厚着脸皮挤开一众同行，迅速拿捏好曝光构图ISO，在车前觥筹交错的人影间噼里啪啦按一堆快门然后奔向下一个任务点。

其实拍图片已经算轻松，要做新车视频的同事们更加心累。图片可以拍好了，回公司慢慢写。而视频必须事先查好资料想好话题，一气呵成。在发布会前，新车必然要被幕布蒙住，等发布会结束，车子又被饿狼包围。而视频这种连贯性的出品，对场景的要求更甚于拍照，无视镜头强行插入的路人、突然高潮震耳欲聋的音乐，都有可能让摄像大哥怒吼一声“CUT！！！”ok，从头再拍吧。

这，就是汽车媒体老湿的车展写照。

但，这篇文章并不是来吐槽车展的。

其实，每次车展我们还是有盼头的。

因为，在车展上还有最真诚最可爱的你们——新车评的网友们。

要说车型数据资料的海量，我们大概比不过汽车之家；说情怀文化的策划数量，我们也许比不过易车；论贴热点追点击量的数字，我们估计比不过很多自媒体（老板：这段可以不删，但写了多少字下个月就扣多少稿费）。但是，要说网友在文章下回复评论的友好氛围和质量，编辑观点、个性之鲜明，网友跟编辑之间互动的零距离感，我想新车评绝对是当仁不让的第一。也许，编辑的个性化、网友社区的人情味，就是新车评的一大亮点。

说实话，在没上镜拍视频之前，网友见面会我基本都没参加。一是车展第一天晚上都要写稿到两三点，想睡个懒觉，二是车展第二天还要抓紧时间做出品策划（比如和祖老师跑断腿量遍各种SUV、MPV第二第三排空间）。但这次广州车展，我参加了网友见面会，确实有了些别样的体会。

有网友和我探讨手动挡车在街道上做跟趾的可行性；有网友聊完鼓励我拍视频不要紧张，像刚才聊天一样轻松就好；也有网友跟我炫耀他刚淘的Fanetec方向盘，“手感比你们的G29强多了！”

看着网络ID背后的一个个真实的你们，我心里确实很感动。确实，过去的一年里，新车评经历了许多变数。我们甚至心里都忐忑不安：网友们还会再看新车评吗？在新的格局下，编辑同事们齐心协力，做出了更多样、更精彩的策划、横评（比如十万级别轿车、SUV大横评、豪华品牌横评），视频出品也更走心，更有情怀（比如车主说、性能车山路对比）。

我们的团队依然强大，我们的努力也得到了网友们的肯定。虽然质疑必然存在，但主流网友们的反馈还是给我们吃下了一颗定心丸。感谢新车评的网友们，是你们给了我们信心和力量。在接下来新的一年里，我们会继续提升自我，还有更翔实、更有趣的策划出品等着大家。

在广州主场，新车评特色的品车团继续集结，欢乐暴走车展。授人以鱼，不如授人以渔。每个人的需求不同，兴趣各异，对车的评价自然无法一概而论。作为编辑，我们希望的，不是所有读者都同意我们的车评观点，而是大家都能通过参考我们的文章，从自身需求出发，建立起评价体系，通过自己的试驾来给自己选车。

而这个想法，在每次品车团的互动中都越发得到实践。网友们并不是像听课一样对老师唯唯诺诺，而是清晰有条理地发表自己的意见。网友们参考车评大方向，自己判断细节给自己选车，这正是我们的追求。

总而言之，新车评会继续保持开放的思维，在有专业态度的前提下，不断尝试更有趣、更接地气的策划。请相信，新车评会像它的名字一样，永远年轻，永远热泪盈眶（什么鬼？）。反正就是会不断进化的意思啦！