2016年，匆匆忙忙、忙忙碌碌，时间似乎比往年过的更快了。刚刚讨论完5.1假期在家酣睡几天，马上又要思考10.1长假去哪里玩耍；回过神来一眨眼，新年假期近在咫尺了。在主站上翻了翻首试亦或是视频出品，这一年的进步，历历在目。当然，我是决然不会用这种自恋的语气陈述发生在我身上的事实的，我指的是自主品牌在2016年有了跨越式的前进。

广汽传祺GS8

这种想法的产生，正是来源于广汽传祺的GS8。成都车展的时候，我还在用尽力气责骂众泰SR9的不争气，心想哪天自主品牌也来打一把我的脸。直到前几天，出地库时看到邻居家崭新的GS8，忽然觉得有一个巴掌飘过，如果我需要一辆7座SUV，GS8似乎是一个不错的选择。这种单靠外观就影响主观判断的行为，实在有违我们专业的追求。但事实就这样发生了，就像是男人步入中年，难以抵挡二十岁的小姑娘的青春活力一般，说沦陷马上沦陷了。所以，在评选2016年我最中意的车型时，GS8是要放在一个重要位置的。

这辆车让我正视了外观对于消费者的影响，对一个多年浸淫在理工科的直男来说，迈出这一步还是相当困难的。还记得第一次出差写首试，我花了一半的篇幅讨论发现神行的9AT，在某个层面的潜意识里，我一直认定只有机械素质好的车才算好车。当然，我不是说GS8的机械素质不好，只是相对于可以跻身国际一流水准的外形设计来说，其他方面就要被叫做“短板”了。但是，综合起16.38万的起步售价，买这样一辆外形唬人程度不输汉兰达，机械素质自主一流的7座SUV，还要啥自行车呀？

之前我们会说，自主车型存在向上跃升的天花板，但从目前收到的消息看，广汽传祺的第二工厂正在加班加点的上产能，明年应该可以爬坡的10万辆/年的水准，从厂方信心满满的语气看，现在的订单情况应当是相当不错的。

宝马M2

像广汽传祺GS8这样的车型，是自己喂自己袋盐，还有一类车型，天生就背负着给小弟撑场面的任务。年中的时候，YYP做过一期宝马1M、M2、M4的视频。我想看过这期内容的网友应该会记得，借车的过程中发生了诸多的小意外（比如说北京媒体把轮胎漂出了帘布层）。最终视频拍摄，是在车主活动的间隙完成的。不得不佩服YYP的实力，短短两个小时之内，完成了一期高质量的3车对比。

拍摄结束之后，顶着公关保护轮胎的雷，我还是大无畏的在试车场内开了几圈M2。写到这里，我忽然想起了《红楼梦》里的一回——宝玉初试云雨情，就像很多青少年的启蒙老师是天海、松岛、麻生等等，我的漂移故事，就是从这辆M2开始的。移植了很多M4发动机部件的N55，动力储备上丝毫不输张哥的4.3L大V8，关闭DSC，一脚地板油下去，轮胎发着情滚了起来。

我喜欢M2，并不仅仅是因为动力充足。现在宝马造车，越来越追求普罗大众的喜好，就是想代表最广大人民的根本利益，所以像3系、5系这样的车，越来越大、越来越软，自废武功，丧失了至少50%的驾驶乐趣。M2就不同了，我想宝马的M部门打造这辆车的初衷，就是想证明运动的DNA没有被杂交。加上后轴限滑差速锁的帮忙，即便是漂移初学者，也可以轻松的做几个定圆漂移。如果不想玩这么野的路子，简简单单的来几下蛇形绕桩，无论是转向还是底盘的直接感，都让你找到几分卡丁车的影子。更重要的是，这辆车获得了国内外媒体的一致好评，如果有个七八十万，我还真的想入手一辆。

还有一个梗没有跟大家提过，试完M2的第二天，我就下决心要买一辆后驱的宝马，看看自己手中的money，硬着头皮去店里定了一辆316i。没办法，理工男感性起来连自己都害怕。

东风本田思域

跟YYP有很大的不同，我是不怎么喜欢A级车的。这个市场竞争太激烈，厂商为了生存必然会想方设法的节约成本。所以在诸如隔音、滤振方面，A级车和B级车还是有差距的。等到思域的出现，我又被啪啪连打了几下脸。

论空间，10代思域的宽敞感不输雅阁；论动力，不管是主观的加速感受还是客观的数据，思域都要完胜2.4L雅阁；论隔音、滤振，思域优秀的一点都不本田，东本在做车辆本土化时，一点都没考虑过雅阁的感受。徒留稀饭同志哭晕在WC，不断的反思这是被哪路神仙糊住了心窍，做了这个谜之决定。

我之所以这么粉思域，完全是站在年轻人的立场上。刚从校园里出来，挣着并不多的银子，但是心里对汽车的追求，并不会因为钱包的厚度而减弱。每天睡觉前，一定会憧憬有一辆高颜值、动力足、最好空间够大车（要干啥，你懂的），带着女神看花、看草、看星星，从诗词歌赋谈到人生哲理。从前，能满足这样需求的车子，没个二三十万定是下不来的。但是现在，不要998，只要十六七万，中高配的思域就可以开回家。如果用个汽车金融，首付大概只要四五万吧。如此接地气的一款车，是多少宅男转运的必备之物。

我的2016年终总结，不想追求大而全来个TOP 10，只想把这个365天里，对我影响最大的三台车呈现给你们，关键的是，想把跟这几台车接触过程中的情感波动分享给你。没错，这里就是你的月亮我的心。。。。。。