驾校——马路杀手的源头(1)

2469天前

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XCP的第一篇文章,正好说一说驾驶的第一阶段,就是驾校。上半年拿到了驾照,之后开车机会不多,实际道路驾驶里程,目前大概才600公里不到。不过,这点经历已经让我感到了驾校教授内容的严重不足。总结下来问题分为两大类,第一是该教的基本内容不教,第二是考试坑爹。 先讲教学内容。在我能想到的范围内,就有一些很基本的内容被遗漏了。 首先就是准驾车型。我考的是C1照,但从头到尾就没有人解释过C1意味着什么,哪些车型能开,哪些不能开。即使那本交通部主编的官方教材里,也只是说“小型汽车”。请问什么叫小型汽车?QQ够小,那大奔小不小?GL8小不小?金杯海狮呢?……后来上网查了才知道,其定义是“客车九座以下,货车总质量4.5吨以下”。如果不是这个非官方消息的话,我有可能到现在都搞不明白。 其次是灯光使用。科目三考试(就是大路考)时我抽到了夜考,于是教练就告诉我上车开近光,路口晃远光(交规规定的,实际上好像没人这么干,而且个人觉得这么干有隐患),停车大双闪。我们这里夜考的比例大概是20%,也就是说80%的C1学员很可能得不到这方面的任何教育。至于颜总上次谈到的雾灯使用,更是无从谈起了。难怪有些新司机连大灯都不会开。 再有就是反光镜的使用。这个可能是我本来就会调节,所以教练没有教。但是反光镜的盲区问题是应当强调的,却根本只字未提。我是看了几个论坛上的文章才意识到这个问题的。 这些问题不能怪教练。平心而论我的教练还是很好的,对学员比较耐心,几乎不发脾气(至少没对我发过),而且经常讲授一些考试不会考、但很实用的基本技巧,比如右脚默认放刹车、过路口减速彻底瞭望、不开斗气车等等,事情虽小,但反复强调这些习惯是很重要的。而且他也不止一次的说过,学车不光是为了拿驾照,更是为了能够开好车。 但是,这些毕竟依赖教练个人的责任感和经验,不成系统,不靠谱。更何况驾校的本质是要赚钱的,它只希望学员通过考试就好。因此,要想培养驾驶员的安全意识,就要从考试入手。可是现在的考试强调的确实换挡啊、起步啊这些熟练工,何况这个考试还要打折扣。具体怎么打,下篇再说。 XCP第一文,各位看官请轻拍。

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