宝马X6 17款 3.0T 基本
19轮，大屏导航，Hi-Fi音响，自动空调，天窗，电尾，达科他真皮，电动前排座椅，运动真皮方向盘，拨片换挡，前后雷达，双氙气大灯，大灯清洗，倒车影像，运动模式，液晶仪表盘
2017款美规版宝马X6开眼角的车灯设计无疑更突出力度，全新X6车型必然也不会放过这一新元素。令车型更富有时代气息的是全部灯光均采用了LED光源，如大灯的远近光、转向灯、雾灯转向辅助等。
2017款美规版宝马X6由于采用热塑性塑料、铝和镁的材质，全新X6在强度上有所增加，但重量却比现款车型降低了40kg，不仅如此除了材质上的不同，在空气动力上全新X6也得到了优化，最终风阻系数达到0.34Cd。
2016款美规版宝马X6车身尺寸方面，全新X6轴距保持原有的2933mm不变，但长度增加了29mm变成了4909mm，宽度增加了可以忽略的6mm变成了1989mm，高度降低了7mm变为1702mm。
宝马X6 17款 3.0T M运动
天窗、19轮、液晶仪表盘、电动后尾门、导航、前排电动座椅、自动空调、双氙气大灯、LED雾灯、前后电眼、倒车影像、M运动真皮方向盘、M运动包（门框线、M自适悬架、黑色顶棚、方型尾喉）
新款宝马X6M版采用了宝马最新的家族式设计，大灯也是“开眼角”，M套件宽大的前唇很厚重，但看起来有些保守，对于M车型来说少了几分激进。而车身后半部分最大变化在于后翼板，更宽大的造型上增加了一条曲线，突出流畅性和力量感。
新款宝马X6M版的悬架系统经过了重新调校，车身离地间隙也比上一代低了10mm，从而为车辆提供更好的弯道表现。另外，悬架还拥有软硬度调节功能，通过旋钮可以手动调节悬架阻尼。新款宝马X6M版改善了转向不足的情况，在弯道中没有出现推头现象。
宝马X6设计语言仿佛一组确保特立独行的指示。这也正是我们为其单独设立“全能轿跑车”这一车辆类别的原因。
宝马X6 17款 3.0T M运动 弗拉门科红/棕
智能卡、无匙启动、前后雷达、电尾、M运动包尾、20寸M轮毂、M运动方向盘、LED大灯、LED雾灯、倒影、天窗、液晶仪表、氛围灯、自适应悬挂等
宝马X6变身成速度机器和奢华玩具，延续了COUPE跑车般的外形设计，凌厉的线条勾勒的车身无比抢眼，销魂的天使眼大灯搭配双肾型进气格栅依旧吸引眼球。宝马X6引来更多的崇拜者，但它绝对不让既有的拥护者对新产品感到彻底的陌生。前大灯边沿从外侧向内侧逐渐收拢，似乎总在警惕着时刻变化的路况。
X6内饰最明显的就是多功能方向盘上新增加的换档功能，采用拉加、推减的换档拨片，符合行车中身体在车内重心的方向。此外，音响控制、巡航定速系统、电话系统都集成在方向盘上，使驾驶者可以方便的控制车辆。宝马X6超炫新X6众人捧场，中控台上有液晶显示，实现娱乐可实化操作。真皮包裹的中控台坚硬而且鼓胀，像是绷紧了的肱二头肌，座椅采用了2+2布置。
宝马X6在直线加速与制动上展现了完美的实力，很显然宝马灵敏的转向，将转向比设定更加直接。它配备了一个创新型两侧开启式系统和一个三重防盗中央锁止装置。作为第一款装备动态驱动力分配系统的BMW车型，创新BMW X6全能轿跑车在转弯方面独具优势。
进口宝马X6让你感觉开车是一种享受，家族式前脸“双肾型”进气格栅。两侧“天使眼”与高亮度氙灯完成了车头部的点睛之笔。高挑的车身，时尚的外形，怎么能不动心。原装的V8发动机中首次应用高精度直喷系统和双涡轮增压器技术。
每一个男人心中都有一台越野车：
它没有什么速度与激情，城市通勤也比较费劲，甚至一点都不省油。
但它能带你无所顾忌的翻山越岭，
它能肆无忌惮的踩着各种路沿石上上下下，
更能让你把烟灰弹在那些猥琐的加塞轿车的顶棚上。