XCP的车库又毁了我码了半天的字……
捷豹F-PACE：
这带艺术感的车身外形，只看侧面就知道是捷豹出品，车头和车尾则完整的移植了捷豹F-TYPE的经典元素，特别是尾灯，美得冒泡。市面上漂亮的跑车很多，但是把跑车的元素移植到SUV身上还能保持美感的，我觉得除了保时捷以外，目前仅有捷豹这一家，不信大家去翻看下宾利、玛莎拉蒂和兰博基尼的SUV概念车对比下就知道了。如果要选出这届车展最漂亮的车的话，有多少票我就投多少票给F-PACE，话说就不能起个中国人容易念点的名字吗？
宝马compact sedan：
全球首发车型哦，按名字翻译过来直接就是“紧凑型轿车”，这样省得大家去猜这是宝马什么级别的车，比宝马3系低一级别，比2系sedan高一个级别，斗胆猜测以后这车要命名为宝马2.5系。看着发动机仓那短短的车头，前置前驱平台的特征十足，宝马的运动基因，在一次一次新车型的推出中逐渐淡化，我们不能要求宝马做出改变，但是可以呼吁其他有意进入运动领域的车厂，抓住机会。
福特金牛座：
近期的热门车，这也是我这辈子坐进去过的最贵的车，24.88亿~34.88亿，也不知道我坐的是哪一款，反正就一个字：贵。前脸在福特家族脸谱的基础上，压扁了大灯，形成了个犀利的眼神，侧面看过去，C柱实在太像奥迪A6。至于尾部的话，由于阿斯顿福特的前脸设计的过于漂亮，采用这一前脸的福特车，尾部一直被压抑得暗淡无光。内饰不管是做工还是质感都是福特车系里面的大哥级别，对于空间不要以为是长度超过5米就期望太高，他只是比蒙迪欧空间大，在小一号的新速派面前，还是得乖乖的低下头。
观致5 SUV：
叫好不叫座这一市场现象，在车市中就像流行感冒一样到处传染，观致就是其中的一个重感冒患者。这车不管是外形还是内饰，都透着浓浓的认真设计的气息，做工更是用心良苦。我觉得观致就像一个榴莲，第一口让人难以下咽，但是你接触他越久，就会发现他是如此的美妙。19块8的榴莲我想大多数人都不敢尝试，更何况还带着那么重的气味。但是9块8的榴莲，相信大多数被他外形和诡异香味吸引的人，会尝试着试吃一口，希望观致能明白这个道理。另外要吐槽的是，这大灯以及大灯拉至A柱的那条曲线，妥妥的极光即视感。最长的车名变成了十二个字“奇瑞观致捷豹路虎揽胜极光”，还有出来挑战的选手吗？
长安CS15：
我们说吉利博瑞的前脸就像切开的洋葱一样，CS15的这个前脸无疑就是简化版洋葱，除此以外这车的外形看不出什么亮点，什么双色车身都是用烂了的招数。内饰和空间配配上价格才是这车的大杀器，隐约能预感到这车有一个比CS35更美好的未来。
车展有话说之吐槽车名篇
北京现代领动：
四代同堂在中国是一件大喜事，但是汽车四代同堂那就是大悲剧了，从“伊兰特”到“悦动”到“朗动”到“领动”，除了马自达，貌似没有其他车厂能像现代这么没有节操了，推动中国车市走向成熟，不是车厂们义不容辞的责任吗？嗯，也不一定是，有些投机的车厂就不一定乐见车市成熟。
全新迈锐宝、迈锐宝XL、途安L：
前几个月该款迈锐宝上市的时候，我还纳闷，你这8.5代迈锐宝上市叫了个“全新迈锐宝”的名字，那9代迈锐宝怎么叫呢？其实通用早就想好了答案加个后缀“XL”啊，看到车我就纳闷了，一般车子不是先有L版才会有XL版吗，看到途安L我就明白了，原来是两家企业商量好了，L让给途安了，看到国内车市如此繁荣，车厂间如此友好，我这忧国忧车的心也是有点多挫余。
车展有话说之外观吐槽篇
奥迪TT：
首当其冲的是奥迪，买双门奥迪TT再送两个门。从这款车上我们可以看到，一款个性跑车为了市场的妥协，一张比脸还大的黑牙嘴，为了四门硬生拉长了车身，安装原TT的外形，设置了四门后排也不能坐人啊，因为顶头。不要紧，市场部的同事和外形设计师说，现在不是流行fastback吗，来，给他加个快背造型，一辆世上最丑的TT诞生了。
Mini CLUBMAN：
当奥迪TT不再小巧可爱，隔壁家的宝马MINICLUBMAN站出来说：“妹子不怕，无论你是胖或瘦，我都依然爱你，因为，我最近已完美升级为土肥圆”。
大众 Cross Blue Coupe：
我真没想到大众居然还敢展出这个车，这车不是众泰已经申请专利了吗，大众没侵权？这车无论从哪个角度看都极度符合中国人的审美观，前脸威武屁股精致，外抛的轮拱线条力量感十足。是个诚意十足的外形设计，可惜还在概念车状态就已经被山寨了，站在这车旁边我甚至能感觉到大众外形设计师们的叹息，那被别人剽窃后的伤痛。
威朗轿跑：
也许是上一代英朗太过漂亮，导致这一代威朗外形设计师们无从下手，只敢在保留原有轮廓的基础上，对局部细节上小动刀子，别克直瀑式前脸保留，学着宝马3系把大灯贯穿到中网，但是大灯的轮廓与中网明显不搭调，车身后部外抛的灯肩已经不见，换来一个略带宝马尾灯的尾灯。C柱要营造的悬浮效果更是让人觉得设计师已经脑子累的不行了。作为全新换代车，这个外形有失别克水准。