10月初提车至今已有一月，跑了 1000公里左右，现在将这段时间的驾驶心得和各位车友分享。 1、关于行驶质感 行驶时最大的感受是底盘扎实，稳定性好，有车友说博瑞坐后排很颠，应该是博瑞想把震动过滤和路感保持尽可能做到平衡，但这两者本身就是一对矛盾，做到极致对博瑞的要求有些高了，目前我还没有这样的感受。过弯道、侧倾抑制相当不错，比帝豪强，例如地面上高架的匝道博瑞极限比帝豪高了10~20公里，急弯开快10码左右，大弯快个20码么问题，但有点遗憾的是博瑞座椅包裹性一般，对高速过弯带来信心上的一点不足。 2、关于提速： 因为在磨合期，我用了EOC模式，40码以下提速勿比较慢，如果加油门缓慢给油，速度缓慢提升，这时换挡平顺性非常好，只能凭发动机的声音才知道变速箱是否换挡；不过如果激烈驾驶，起步后深踩油门，变速箱换挡是有迟延的，且起步时提速比我原来的帝豪（手动挡）慢多了。但是在50码以上提速却又是另一种感觉，只要你舍得踩油门，涡轮介入明显，转速上升到2200转左右，发动机的轰鸣声起，瞬间有轻微的推背感，50上到80提速很快，显示后劲很强的动力，而且有意思的是但凭视觉是感觉不到速度提升这么块，这得益于前档减速玻璃，比原来的帝豪强多了，看得出吉利在原料上不仅用心且下了本钱。3、关于油耗 因为车自重的关系，起步时或在拥堵路段走走停停，油耗是很高的；但显示表内瞬时油耗最高也就显示19.99，所以看不出究竟多高。 40码以下不是很猛的提速，瞬时油耗也会达到极限的19.99，即使轻微加油门瞬时油耗也在12或更高；但50码以上缓慢加速，瞬时油耗8~10左右，速度越高，瞬时油耗越低，时速稳定在80码左右，瞬时油耗在5.5~6.1之间。当然如果是急加速基本都是19.99。 目前加了2次油 第一次加油，跑398公里，油耗12.2升/百公里 第二次加油，跑458公里，油耗11.6升/百公里 4、关于噪音： 风燥和胎噪控制相当好，低油门时的噪音也很轻，但随着转速升高后，发动机的噪音还是比较明显，而且发动机声音不怎么好听，象感冒的病人睡着时打呼噜的感觉，没有帝豪加油门时发动机低沉深猛的咆哮感。另外要说明的是这个噪音是和新通用来比较的，要求是有些高了，我一新买宾智的朋友坐了我车后说比他的噪音小多了。 5、旗舰版特有的几项功能 最喜欢的无疑是ACC自适应导航，设定好速度，可以随前车自动加减速，途中还可以不断调整巡航速度，带来了另一种驾驶乐趣，我把速度调节作为换挡拨片使用了，哈哈。几次走高架，除了期间因速度低需要加油门提速外，全程就没用过刹车。 车道偏离和盲区检测告警都是非常实用的功能，实测灵敏度很高，尤其是视野盲区有了这个辅助可以大大减少碰撞几率。 HUD是装逼键，瞬间高大上，但个人感觉实用性不如前面的。 城市预碰撞系统不知是否是汽车启动后就自动打开的，还没用过，有时想测试一把，但在市区开车终究没这个胆，也希望永远不会用到。但从其他多位车友贴中看到这个碰撞系统还是十分有用的。 6、其它 （1）音响超不错，我原本是喜欢开快车的，但是坐在博瑞中，很多时候却失去了开快车的动力，只想懒懒地变开车边听音乐。 （2）无钥匙进入，有了这个，我就没用过遥控钥匙开关门。 （3）大灯放在aoto或关闭状态下才能关门，否则车门是关不上的，另外车钥匙在车内，车门和后备箱也是关不上的，这个对于因疏忽把钥匙拉在车内（尤其是后备箱）的朋友来说太有用了。 （4）车窗是买车后用的很频繁的，只要天好我总尽可能地打开天窗，降车窗玻璃来通风，按键反映非常灵敏，以致我开头有些不习惯最后来说下不太满意或者是还有提升空间的方面 1、前述的发动机噪音和座椅包裹性算2个。 2、在狭窄的小区内倒车停车，360度全景倒车影像还是非常有用的，只是分辨率有些低，晚上看边角有些模糊，另外影像边缘的畸形有时会影响你对距离的判断，所以不能一味依赖倒车系统，主要还是靠后视镜观察，借助倒车系统完成倒车停车。 3、油表显示平均油耗比实际加油测算的少1.8左右，数字有些偏大了 。 目前的感受就这么多，总体来说非常满意，颜值、行驶质感、配置和它价格相比是太超值了，接孩子车停学校边，好多个看车的家长说这个车换个标，价格到30万没问题。当然真和30万的车比，就内饰的细腻、或动力、或底盘还是有距离的，但也说明这车的确得到了很多人的认可，因此销量才会稳步上升，后面期待的是博瑞的售后服务能够像车一样厚道、精细，则将会得到更多大众的认可，那时才是真的好了。 最后给个建议是，1.8T旗舰版是博瑞全系列中最具性价比的（3.5的因不适合大多家用的故且不论），如果有条件的车友一定上旗舰版，多的这2万远非尊贵版可以比的，这个用过的就知道。