由于看到阿奴的超深度试驾后，http://club.xincheping.com/Carbarn/Diary/55840.htm特别想去了解一下
展厅静态体验
内饰确实有点精致豪华，当然，不知道是不是这家店的员工素质烂到连车都脏到看不出颜色的原因，无论是外观内饰比照片差远了。反正对内饰整体设计感觉得不是很对胃口，做工用料应该是没的说了，不错。事实上K4的感觉更好些。
按钮挺大，但一字排开真是毫无操控设计可言。阻尼嘛，我可以说还是骐达的旋钮感觉更好更细腻么？
新车味道一如既往的大，座椅超级大，厚实，舒适，比绵软的天籁更得我意。比思铂睿更贴身。
索9只有1.6T的，好吧。。。
__ 起步小抖，中途刹车怠速抖的更厉害，大脚油后的突然收油，和KX3一样顿挫明显。升档降档都挺快的，但是不够顺，至少比自家AT差不少。
__ 中途急加速和思铂睿Si起步时候的感觉相仿，太重了推不动，但是动力响应还是相当不错的，变速箱反应还是挺快，也算是聪明。
__Sport模式力道来了，转速保持在3k左右，但是这噪音。。。总之，1.6T的感觉就是买菜车，如果你不无所谓双离合的问题，其实正常开应该问题不大，总体也就是比KX3的1.6T在起步和抖动方面更好，且没有任何急加速时候的换挡中断了。
__ 油门的脚感由于双离合，只能说是一般了。刹车很杰德很像，头段有信心，但整体线性度还是略逊于新思铂睿
__转向居然和K4感觉，但是这么大的车啊。车头响应很快，而且圈数很少，掉头更是感觉有可变比例一般的快手。但是个人觉得比阿特兹没，心随意动的感觉还是差了一点，基本比君威好一点点。
__底盘太好了，尼玛逼这明显比君威好一节啊，K4的加强版。我想象中君威的感觉。运动感、厚实感、安定感、沟通感，是我所有开过车里平衡的最好的。过弯也试了下，底盘真的太均衡了，而且几乎没有短板。急弯侧倾不小，但是渐进的感觉居然和马自达一样有不错的沟通感，真是神奇。。。。
__环境隔音和风噪很好，有天籁的感觉。可惜胎噪和发动机。。。
__只是，命运的安排不得不让我服。就在大脚油上坡的时候，试驾车没油熄火了，就在哥等得不耐烦要死的时候，旁边来了个美女开着白色阿特兹（19寸轮圈不知道是不是2.5还是进口）轻飘路过，我觉得吧，人还是要选择那个任性的选项。因为任性，才是人生啊！
注：理想来讲，如果索九有2.0可加装K3那样的夏季选装包，那绝对是20以下的首选了，代步神车。可惜现在这个神车只能给K4的1.8加通风座椅和后排加热的选装包了（我个人觉得韩系最牛就是低价位能有通风，太棒了）
完