老爸用了N年的那部古董TOYOTA终于熬不住长久岁月的折磨，临近报废了，所以老爸最近正式把换车给提上议事日程了。他老人家虽然开部古董TOYOTA，可是对汽车还是很感兴趣的，所以基本不用我为他找资料为他推荐之类的，他自己都能搞定。（有几个人会拥有一个比儿子更热衷于购买和折腾包括电脑在内的所有电子产品的老爸--b……）
他老人家从网上了解和去车店看了一圈之后，基本把选择范围框定在两部车上，一个是标致的508，一个是丰田的新凯美瑞混动版。标志508我家楼下停车场经常停着一部白色顶配，但是我没实际开过坐过。丰田的新凯美瑞路上倒是也不少了，也坐过同事的，感觉还可以。所以我建议老爸把普通的凯美瑞2.5豪华导航版也纳入考虑的范围。
其实我并不排斥混动，一来动力会更强劲一些，二来也比较省油，三来配置相对更高些，四来从高尚了说也比较对环境友好。可是我觉得所有这些优点都比不过价格要比普通版本贵上三四万这个缺点。在预算不是很充裕的情况下，买车还是量力而行就好了，没必要追求混动这样的东东。
到了两个车店，因为时间的关系，只能对两部车都“快速浏览”一番，木有做更为深入全面的了解。但是对于这两部车，先前都在网上坐了一定的功课，所以也算是有一个基础吧。至于4S销售那些通常用来忽悠不懂车客户的胡言乱语，咱基本进耳之后就自动过滤了。以下主要说说主观的个人的感受，因为时间片段了解还是不够全面，有所疏漏也是正常的。
从外观看：508和新凯美瑞都算是漂亮的车，508第一眼看到会觉得是部“小车”，视觉上给人的感觉也就是正常A级车的大小。等到实际走到车子边上，才发现这车其实也挺大。这感觉跟我刚开始去看新君威的时候挺像。至于新凯美瑞，刚看到的时候会觉得有点别扭，和上一代凯美瑞的那种优雅灵巧的外观相比较变化得太大了。不过看久了也渐渐地觉得顺眼，走的是大气稳重的路线。就两部车的对比来看，我们三个人（老爸、我和我老婆，老妈不CARE车子问题，跑去买菜了……），我们三个人一致觉得508更好。
从内饰看：508和新凯美瑞都力图用内饰打动消费者，但是走的是不同的路线。508我们只看到黑色内饰版本的，反倒没见到浅色内饰版本，不知道是不是因为黑色内饰卖得更好？如果是的话，某种程度上说明咱中国人民对车的品位提升了。记得我09年买新君威选择全黑内饰的时候，身边认识的人基本把我视为怪物。至于凯美瑞，理所当然的只有浅色内饰了。508内饰整体给人的感觉很好，虽然是一部20来万的车，却力图做出三四十万的车的那种氛围来（咦，这不是当年日系车横行天下的必杀技吗，怎么标致也学过去了……）。至于凯美瑞，你懂的，反正就是那个样子了。内饰有家居感，无时尚感，真心适合稳重的老男人开。就两部车的对比来看，我们也是三个人一致觉得更喜欢508的内饰。
从功能看：508看的是旗舰版，凯美瑞看的是豪华导航版。其实车子到这个价位这个级别，正常用车该有的配置基本都有了（除了我很重视的胎压检测貌似都木有……），那些“额外”的功能，基本就是个销售时的卖点，你把车子买回去后也很少有机会派上用场，这是我买新君威旗舰版并用车三年后的体会感受。在这方面，508走的是高配低价路线，力图用性价比打动消费者。所以抬头显示、四区自动空调、电动遮阳帘、驾驶座按摩、后排座椅靠背左右单独调整……基本上你能想到的，508都给你了（座椅通风还是欠奉，新君威车主笑而不语），你想不到的508也给你了。至于凯美瑞，走的是中规中矩的路线，正常需要的都给了，额外的抱歉欠奉。
从动力看：508是来路不明的2.3发动机，凯美瑞是诚意十足的新2.5发动机，在这方面，必然是凯美瑞全胜的，无论是字面上的数据还是驾驶过程中的实际表现。508的2.3发动机从数据看甚至还比我的新君威的2.4发动机还好，不过实际试驾的感受来看，动力也只能说是够用算不上给力，以至于4S销售对动力基本是避而不谈。新凯美瑞的2.5发动机装在这样的一个车子上，感觉真是有点“浪费”了，因为开凯美瑞的人大概不会去开快车，这车一看就是走安逸路线的啊……但是就日常用车来看，都够用了，我们三个人试驾后，都不觉得508的2.3发动机有什么不足，也开不出凯美瑞的2.5发动机有什么亮点。
从底盘看：这个方面就是508完胜了。508跟C5是同平台的，记得从前新车评网长测C5的时候，就对这底盘的表现是赞不绝口，所以试驾之前就对508的底盘表现有一个很高的期待。实际试驾的时候，发现这底盘的表现给人的感觉比预期的还要好。像我的新君威也算同价位里底盘素质比较好的了，但是太运动化了，小年轻开开还可以，中老年人受不了。508就相对均衡，开车过程中能给驾驶者“厚”、“实”、“稳”的感觉，无论是小年轻还是中老年人都比较能接受。至于新凯美瑞，虽然看介绍说这一代底盘已经是有改进加强过了，但是一开上路就觉得，唉，还是有待提升啊……凯美瑞底盘给驾驶者的感觉，说白了就是没感觉。
从隔音看：到了这个级别的车，基本都会重视隔音的好坏了。508是把隔音当作一大卖点的，必然也下了很多功夫，从试乘试驾的感受看，强于凯美瑞，但是和新君威相比还略有差距。至于凯美瑞，隔音好像向来不是日系车的强项（当然到了雷克萨斯那个级别就不一样了……），凯美瑞在宣传的时候也只能说：我们改进过了，比上一代好了，它是绝对不好意思跟欧系美系的同级车比的。
从价格看，508顶配不到23W，现在可以优惠个一万六七的估计，实际成交价大概就是21W多。至于新凯美瑞的豪华导航版，虽然优惠幅度大，但是定价也高，实际上算起来，也是接近21W。两部车相比较508比新凯美瑞贵个几千块的。
所以，综合考虑的话，经过短暂实际的试乘试驾后，我们总体而言更倾向508。并不是说凯美瑞不是好车或者说508比凯美瑞更好，只是说508更适合我们的需求。我老爸是“人老心不老”，所以新凯美瑞对他而言，就显得太过“老气”了，尽管凯美瑞应该就是给他这个年纪的人设计的。
也顺带把我用了三年多的新君威和508还有新凯美瑞做一下对比。这次出去试乘试驾一个很欣慰的感受就是，虽然新君威已经用了三年出头，但是和更晚推出、正在销售的508和新凯美瑞这样的同级车比起来，新君威依然是很潮的一部车子，丝毫不显得过时。当初买这部车，真的是选对了，不后悔。
另外说说丰田的几个趣事：
我爸现在开的也是丰田的车子，但是他现在更倾向于508，理由之一是：我怎么觉得新凯美瑞开起来，还是跟我那个古董车一个样啊……他老人家觉得，上一部车子开了那么多年了，现在买新车，开起来应该“不一样”，应该有改善了的感觉。但是，丰田就是踏踏实实造工具车的人，所以它家的车子开起来基本都“一个样”。这本来应该是它的一大卖点吧，结果到了我老爸这里，就成“短板”了。丰田的凯美瑞，开起来是跟我的新君威和标致的508都不太一样，这两部车子开起来会给你你在开车的感觉，而丰田的凯美瑞开起来，你会忘记你是在开车。
还有前不久的钓鱼岛纷争，我也很好奇地问了一下广汽丰田的4S销售，这个事件对他们的影响大不大。他给我的回答挺有意思的，他是这么回答的：对实际销售影响不大，但是对客户心理有影响。对实际销售影响不大这个我基本能理解，因为我们泉州人比较实在，踏踏实实打拼挣钱，踏踏实实过日子，不会对一些比较“虚”的东西太在意。对客户心理有影响这个答案比较出乎我的预料，我又追问了一下啥叫对客户心里有影响。销售说，客户来到他们这里买车的时候，多少都会提到钓鱼岛的问题，或者担心被砸车。销售也说，在泉州之外的其他地方，特别是北方，好像钓鱼岛纷争对凯美瑞销量的冲击就很明显。