进入车厢，5系仍沿袭着宝马传统的设计风格，很严格的分区、中控台的三个实体旋钮（音响和双区空调）、带手写板的i-Drive系统控制区、电子挡杆，等等，这些都带着宝马家族的深刻印记。5系的外观比较工整和相对内敛，它的内饰也是一样，工工整整的不越雷池一步，是豪华车车厢设计的典范。

CT6的内饰不像它的外观那么有侵略性，但仍然算是挑战了豪华车的传统：凯迪拉克尽量把所谓的功能分区模糊化，他们把很多功能都集成在中控台中央的那个大屏幕之中，并且把很多功能按键设计成了触摸式的。所以像我们这样一天之内在两台车之间来回切换，有的时候会有些错乱，因为两台车的很多功能操作逻辑都是不太一样的。

两台车哪台的车厢更豪华？这是一个好问题。两者的用料水准都相当高，只是宝马恪守豪华车的准则，哪里该用什么材质，似乎都有严格的定义和规则，所以你会觉得一切都无懈可击。而凯迪拉克呢，则更愿意创新，他们希望营造一个更加有贵气的车厢，所以在贵价材质的分布上做了一些改变。不过我们觉得，在这个级别的豪华车上用一些碳纤维材质，总是会有些怪怪的，会显得车厢的豪华感有点违和，好在CT6给予消费者充分的选择权，你完全可以选择更传统的木纹装饰。

到这里，好像两台车的车厢又没有了高下之分。就像它们俩的外观一样，它们的内饰也是完全不同风格的，所以也很明显会迎合不同性格，或者不同消费习惯的人的要求。要是用比较庸俗的形容词来形容，宝马的内饰要显得商务感更浓厚一些，而CT6则比较个人化。就像精致的本帮菜和粗犷的四川火锅，卖相不同，但口味的精彩程度却是相同的。

但是，车厢的一些细节还是让两者的分数稍微拉开了一些：我们更喜欢宝马的i-Drive系统，它用的是传统的旋钮+按键操作方式，而且菜单设计得很清晰，基本就是左、右、进、出四个动作，非常容易习惯和上手。而凯迪拉克的CUE系统，虽然看上去功能更多，虽然看上去界面更美观，虽然有触摸+鼠标移动二合一的操作方式，但它的上手难度较高，你一定要花一些时间熟悉它的使用逻辑和操作方法，才能更好地玩转它。这对于时间紧张的豪华车用户来说是不太友好的。所以综合豪华程度和人性化设计，车厢部分的得分，5系Li要略高一些。