撰文、摄影：曾昭庆@新车评

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SUV在中国的大热确实给了很多自主品牌一个新的机会，很多以往在轿车市场表现平平的厂家，都在SUV市场打了翻身仗。甚至，这些厂家也在不断地开发新市场，例如6、7万元左右的小型SUV市场，这是合资品牌难以插足的。本文主角北京汽车，之前的几个轿车产品都是不温不火的，但前段时间的SUV绅宝SUV可是让他们尝到了不少甜头，因此接下来他们也要在SUV市场火力全开了。这回的新车绅宝X25，就是一台很标准的，主攻6-8万元市场的小型SUV，北汽对它的期望值，甚至还在之前的X65之上。

集合各种流行元素的外观

中低端的SUV必须具备的几个核心竞争力，我认为就是外观、空间、配置。先说外观，X25的几个核心对手，如哈弗H1、瑞风S2等，在外观上设计都下了很大工夫，所以北汽也丝毫没有马虎。X25的外观，说起来辨识度并不是太高，但它比较成功地把很多流行的设计元素都糅合了进去，所以看上去颜值过关，也比较协调。而且如果你细细看，这台车的日间行车灯、LED尾灯、喷了红漆的刹车卡钳、类似奔驰的双细叶型后视镜转向灯等等细节，都说明了设计师懂得本土消费者对外观的需求。所以，大多数人看到这台车的外观，应该都会有一定好感的。

合理空间 齐全配置

接下来说配置。这个价位的小车限于成本，很难无限制地堆配置，因此选对国人最在乎的配置就尤为重要了。北汽和某些对手一样，从现在最热门的“屏幕”入手。且不多说现在大家都喜欢大屏手机了，我这回在广州车展上就遇到几次看车的消费者，一上车第一句话便是“哇，这台车的屏幕好大！”。所以屏幕真的很影响一台车在国人心中的高级程度。X25的这个中控屏幕为7寸，我们这台高配版有着非常齐全的配置，如导航、蓝牙连接、倒车影像等，还有最新潮的手机互联系统（同时支持苹果和安卓系统），完全向10万元级别的车看齐。

而其它配置呢？空调虽然是手动的，方向盘虽然是两向的，后座虽然是没扶手的，但这车的驾驶位是可以调高低的，后座是配齐了三个独立头枕的，然后自动大灯和自动雨刮竟然是同时出现的，再然后，外后视镜竟然是蓝色防眩的……

这个价位做到这种配置水平，很了不起了！真是提供了一些很实用的东西。

对了，大家有没有觉得X25这个车厢……很有奔驰的味道？凸起的屏幕、石英钟、十字型空调出风口……其实这当然是北汽有意而为之，也可以看做是奔驰默许的——从北汽E系列开始，奔驰就有意无意地给自己的这个合作伙伴开绿灯。我们当然是不赞许这种原创度低的设计，但似乎消费者很容易买账。

另外就是X25的车厢配色。大家有兴趣可以去翻一下它的几个对手的车型图片，你会发现这个级别的好几台车，内饰都是红 黑的配色。我个人是不太喜欢这种略有点杀马特的配色，但有这么多厂家不约而同地用同一种车厢配色方案，很可能就是他们调研出这种车型的消费者最喜欢这种配色。所以，这并没有什么问题。

这台车的空间是有点出乎我的意料的。虽然前后排的头部空间一般，没太能体现出SUV高车身的优势，但它后排的腿部空间比较充裕。我调好前座之后再跑到后排，惊讶地发现腿部还是能自如活动的，完全没有顶腿，27cm的实测膝部空间数据也证明它甚至追上不少A级轿车。以这台车4.11米的车厂来说，这个空间设计做得很理想了。不过别着急，话没说完，X25的尾厢真的就挺小的，而且入口高、轮拱凸起大，装不进多少东西，看来是为后座牺牲了不少。好在这个级别的对手尾厢也都比较小，所以也不算明显失分了。

机械表现就像机械规格一样平平淡淡

X25装了1.5L自然吸气发动机，这个规格简直是这个级别的标配了。变速箱方面有5MT和4AT，不过4AT车型这次并没有亮相，而只是给了手动挡车型给我们体验。这台1.5L发动机低扭还颇不错，1000-3000转都能输出不错的力道，但再往上逼就基本只剩干吼声了，一副“我只有1500cc你想咋地”的气势。好在变速箱齿比匹配得不错，所以从城里到市郊，载着三人，也还觉得这车有那么一点冲劲。变速箱的入挡顺滑感和吸入感比最早的E系列有明显进步，只是离合的感觉还是比较模糊且脚感软塌塌，整体动力匹配只能算是同级中等水准。

这台车其实走着很明显的舒适化路线，例如电动助力转向非常之轻。转向轻固然是好事，只是方向盘圈数太多，且高速行车时转向的加重力度不太够，所以会让人觉得这车不那么灵活也不够稳重。底盘也似乎特意地往舒适方向调，日常路面行车感觉还是不错的，就是过些沟坎、减速带或走烂路时，结构简单的后悬挂会有明显的弹跳和肆无忌惮的零碎震动。这也是这个价位车型最容易被8万元SUV抛离的地方。

另一个影响舒适性的是隔音，205宽的佳通轮胎胎噪已不小，但也敌不过自由奔放的发动机噪音。那台发动机一过2000转就开始发声，再伴随一定的传动系统噪音，简直是不断向人面门扑来。好在这车车身不宽，只要不是太高速行车，和邻座同伴吹水也不用搬出雷公嗓。

总结一下，这台车在这个价位，这种机械规格下，做出来的效果基本合格，而且偏向舒适化调校的思路是正确的。但现在确实有那么几个自主厂商，他们拥有机械调校初级点石成金技术，说不定未来X25的这种机械水平很快就会被明显超越。但愿，这次没有试到的X25自动挡车型会是一个北汽留着的一个胜负手吧。

最关键的是走出这一步

虽然我认为X25在机械方面做得还不够出彩，但在本文开头部分已经交代过，中低端SUV车型的核心竞争力是外观、空间和配置，这三样X25做得都不差。举例说明：中国现在最畅销的SUV卖得最多的那个型号，动力开起来还没X25顺溜呢，那人家还不是在热卖？

而且从市场角度客观地讲，在神车宝骏560出现之后，7-9万元的其它SUV车型所受压力巨大，这时6万元左右很可能会成为一个新兴的市场。北汽在这时领先很多对手站到这里，这已是走了一步很正确的棋了。

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【北汽绅宝X25首试印象】

突出优点：配置水准较高；乘坐空间表现不错；动力匹配比较完善；

主要短板：尾厢较小；车厢隔音较差；底盘舒适性表现一般。

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