刚刚说MX6的内饰沉闷，但沉闷也不一定是什么坏事，比如功能的使用上，MX6的功能分区明确，按键指示清晰，一看就能上手会用，免去了对新系统的学习成本，即使是上年纪的人都能轻松掌握。

多功能方向盘，按键功能齐全，位置都设在拇指能触碰到的范围内，使用感受良好。

仪表盘上有行车电脑，功能其实并不丰富，不过最关键的油耗记录、行驶时间、平均速度等功能还是齐备的，加上黑底白字的显示，清晰便于观察，是一个实而不华的行车电脑。

别看几个旋转按钮就以为人家还是手动空调，看看风量和模式的auto选项，人家是名副其实的自动空调，只是没有配个屏幕显示而已。

档杆前方还有加热座椅、胎压检测和四驱系统模式选择的按钮。特别对照了一下旧奇骏，发现MX6胎压检测的按键在旧奇骏上是陡坡缓降的按键，MX6已经阉割了此项功能。再者四驱模式选项的按键也没有了4*4-i的标志，也说明了MX6的四驱系统相对于旧奇骏来说也是有所减弱的。

 

天窗面积接近全景天窗的水平了，一直延伸到后排，大大增加开阳感，同时这个天窗还能打开，透透气也更方便。不过有个严重的不足，就在于天窗的遮阳板非常笨重，前后开启比较费劲，特别是关闭遮阳板，必须要驾驶者转个身来才能勉强碰到拉手，行车期间驾驶者根本无法自己去关闭，设计得并不科学。