C3-XR的顶配车型采用了双色的皮质座椅，座椅的柔软度还算不错，我们同期体验了奥迪Q3、启辰T70，柔软度比奥迪Q3要舒服一些，而支撑性则要稍微要弱一点点。而柔软度比起日产的座椅自然是不如的，但支撑性却要比启辰的T70要好很多。至于包裹性，只能说有一些，但实在称不上出色。乘坐空间方面，170cm的体验者调节好坐姿后，前排头部能有1拳左右的空余，表现还算不错。

而座椅的调节，我们测试的这款顶配车型，主驾驶座也仅仅支持6向手动调节（副驾驶4向），再加上方向盘仅有的两向调节方式，而且考虑到方向盘离仪表盘较近，腿长的消费者会比较难找到舒适的坐姿。而且我特别想吐槽的是它的座椅靠背角度调节，位置设置的实在是过于靠后，每次手都要别过去才能够得到，不太方便。 

后排座椅的整体坐姿会比前排高一些，但同样也没到SUV的那种高度，这样的坐姿就对腿部的空间要求比较高，这样才不会让人产生压抑感，好在C3-XR做得不错，依靠同级别中领先的轴距，为我们提供了2拳半的腿部空间。而因为座椅相较前排有所上升，因此后排的头部空间并不算理想，只有4指的空余，而高个儿倒也能坐下，但稍稍往下挪一点后坐垫对腿部的支撑就又不够了。

因为是前驱车的原因，所以后排中央的隆起并不算高，而且很窄，第二排中间的乘客脚放在这里并不算特别难受。而且坐垫也很软，坐上去挺舒服，但靠背的表现就又让人不想坐在这里了，因为靠背不但硬邦邦的（低配车没有中央扶手反而更软和些），椅背上还没有配备安全头枕，实在是一个不应该的缺失。