雪铁龙和标致同属于PSA集团，每当某一方有一款新车发布时，我们总会习惯性地想要去另一个品牌看看有没有对应的孪生车型。不过雪铁龙C3-XR则”形单影只“，无论是看外形、尺寸还是轴距，在标致的品牌下都找不到与其完全对应的车型，它的定位恰好卡在了标致2008和3008之间的这个狭小区域。

虽说标致没有与雪铁龙C3-XR完全对应的车型，但并不意味着C3-XR就是一款来历不明的车，它和标致2008依然是属于同一平台的产物。而这个平台就是著名的PSA集团EMP1平台，说到EMP1平台就不得不说说PSA集团的平台战略了。

除了与合作伙伴研发的平台外，PSA集团内部共有三个车型平台，分别是PF1、PF2和PF3。在2013年的时候，PSA对集团内的平台进行了整合升级，用EMP2平台代替了PF2和PF3平台，用以生产紧凑型、中型以及更高级别的车型；而原先的PF1平台，则演化成了现在的EMP1平台，我们熟悉的全新爱丽舍和标致301就是在该平台进行生产的。

EMP1平台是以固定的前轴、发动机布局为基础的模块化平台，在这个基础上，动力系统、悬架、车辆的前后段等模块通过标准化的组件和一致性的模块接口组装在一起。该平台覆盖的车型轴距在2540mm-2675mm之间，可以衍生出小型车、紧凑型车以及小型SUV及其它车型，值得注意的是，1.6T发动机成为EMP1平台可搭载的最高动力单元。

2014年9月30日，东风雪铁龙C3-XR在法国巴黎雪铁龙旗舰展厅C42展厅向全球展示。并于12月21日在上海正式上市，官方指导价为10.88-17.18万元，动力单元为1.6L自吸发动机以及著名的1.6THP涡轮增压发动机。要说它的竞争对手，那绝对是多到让人挑花眼：光是在它上市前不久推出的小型SUV就有铃木锋驭、标致2008、雪佛兰创酷、别克昂科拉、现代IX25、本田缤智、本田XRV等一大批车型。