要向中国消费者介绍标致308，我们必须要多费一些口舌。首先从307说起，2003年，标致推出了新的中级车产品307，后来这个车型被东风标致引入国内，从此成为国人最熟悉的标致车之一。

2008年，标致推出了307的继任车型308，其外形上最大的特色是有一个“大嘴”设计的前脸。

但在中国市场，307并未随着欧洲市场同时换代。东风标致后来在中国也推出了一个308，但这个308是用307的老平台进行二次开发、“换脸”而成的，所以中国版的308算是307的改款车型，并不可与欧洲市场的308同日而语。

2013年，标致推出了新一代的308，这一代308是在新的EMP2平台上开发的，有多种新动力系统甚至多种底盘结构可选。新一代308面世后凭借其超强产品力，赢得2014欧洲年度车的称号，现在已是欧洲最受欢迎的中级车产品之一。

这时我们要说说408。2014年，东风标致在中国市场推出了新408，这个车型同样是在新的EMP2平台上开发的，某种程度上算是欧洲版308的三厢版。但是新408在中国做了大量的本土化开发改进，因此新408和欧洲版的308最多只能算表亲关系。

我们这次在海外试驾的是新一代308的旅行车，即308 SW。这个车型引入国内的可能性很小，但通过它我们可以对新一代308的很多方面有初步了解，算是在国产新308来之前先解解馋吧。