方向盘直径很小，与国产2008那个方向盘类似。仪表盘稍微有点置于仪表台顶端的感觉。

注意看仪表盘，右边的转速表是反向设计，印象中在目前量产车中只有阿斯顿马丁等极少数品牌用这样的设计，需要一点点时间适应。通过运动模式按钮，可以改变仪表盘的背光颜色，SPORT模式下是更激情的红色。

方向盘左侧有车身电子稳定系统、自动启停、自动泊车的功能按钮。排挡杆后方则是一键启动、电子手刹和SPORT模式按钮。308 SW的这个电子手刹与之前试驾的508 SW一样，反应偏慢，有时会让人总担心没有拉上手刹。

中控台由于采用了新的All in One操作系统，所以实体按键很少，显得很简洁。关于标致这个All in one操作系统我们已经在新408车评中介绍过了，这里也就不再赘述，需要多说一点的是由于空调等常用功能都必须点进屏幕里去操作，与一般车的操作习惯是很不同的，所以需要多一些的适应时间。

和上次试驾的508 SW一样，308 SW也有一个超大的全景天窗，虽然不能打开，但却可以为车内提供无敌的开扬感。好消息是我们在同场的308两厢版上也见到了类似的全景天窗，因此这个装备未来也很可能会出现在国产308两厢上。