前文已经说过Ghibli的体型比总裁小一号，主要就是小在轴距——更确切说是后座长度上。Ghibli的后座腿部空间相当“保守”，基本上只是A级车的水平，完全达不到行政座驾的体面程度。不打紧，我们都说了Ghibli是为车主自驾而设计的。

但对车主来说，Ghibli的驾驶座椅调节项目又太简单了些，只有基本的角度和四向腰托，和德系车那些包裹度可调、甚至带充放气按摩的豪华座椅相比，Ghibli这方面又有些寒酸了。好在前、后排座椅的造型都比较运动，激烈过弯时能提供不错的包裹性。