新威驰的方向盘助力设定低速轻巧，高速会变重，既兼顾到低速挪车的便利性，又能保证高速稳定性。这套转向系统很完善，从低速过渡到高速，助力的变化非常自然、轻松。但激烈过弯时，转向不快手，精准度也只是正常水准，更谈不上有路感，并不能挑起攻弯的欲望。

新威驰的底盘调校比老款稍微变得更加硬朗一些。游走在山路当中，以比较快速的节奏过弯，车身侧倾控制在合理的范围之内。而且通过带有减速带的弯道，车身动态也安稳，车尾不会出现很大幅度的摆动。不过你要想以激烈的方式游走在山路，那么新威驰的底盘还是稍微欠缺点火候，比操控还只是同级正常水准，毕竟其走的方向是在舒适性的基础上营造出一丝操控感，所以新威驰驾驶起来，还是丰田车一贯非常均衡的特点。