在国内的乘用车市场，如果一个车型月销量过万辆，我们就能将其称为热销。但今年，乘用车销量榜单上出现一个月销量4,5万辆的车型，那就是五菱宏光，在乘用车领域绝对惊人。但对上汽通用五菱来说，月销好几万辆，是他们在微车领域常见的的事情，而且绝大部分的销量由四五线市场贡献，上汽通用五菱的成功相当于“农村包围城市”。

但微车市场也很受争议，因为总体来说，其车型的技术水准不如乘用车，长此以往，可能会被对技术要求越来越高的市场所抛弃。事实上也是如此，目前低端入门的微车市场就正在萎缩。所以，微车企业都不想坐以待毙，像本篇文章的主角——五菱，既想办法往乘用车涉足，同时对微车产品的自我要求也更高。我们这回试驾的五菱荣光S，就是五菱所做的尝试。