从设计上来说，通用设计师终于明白了按键不是越多越好。过去君威的中控台有许多按钮我从来没去用过，更别提上面的单词缩写完全不知所云。以2.4L高配为例，款车型把按钮简化到最常用的音响控制，其余都用触摸屏控制。空调面板也很简洁，座椅加热、通风功能也集成在调节温度的小触摸屏上。所以全新君威的车厢视觉上变得更有简洁清晰、又富有科技感。

设计细节上，现款君威的车厢设计增添了一些层次感，中控台的镀铬和哑光饰条的搭配视觉效果不错。方向盘契合车厢升级做了一些变化，造型上更新潮运动。

继凯迪拉克推出开创性的CUE多媒体交互系统后，别克从中受益，在君威车上推出名为IntelliLink的多媒体系统。这套系统包含三个部分，分别是仪表盘、中控台的两个液晶显示屏和一个触摸控制板。

仪表盘的中央是巨大的8英寸液晶屏，转速、油表等传统的机械指针被挤到两边。这个显示屏和凯迪拉克CUE相似，可以自定义舒适、运动两种显示模式，行车信息等内容事无巨细，比如ECO驾驶评估、车况监测等。

中控台的触摸屏可以滑动操作，意味着你可以向上滑动，调出隐藏的快捷菜单栏。这里可以设定电台、音乐、甚至是导航目的地，操作方式和反应速度都相当于凯迪拉克的CUE。

档杆旁边的触摸板也可以操作中控台，但是它是类似于雷克萨斯鼠标那样分段调节，还没法做到完全自由移动。我认为它的最大使用价值是在输入法里当作手写板。

这次升级君威把音响品牌从Harman/Kardon换成了BOSE，按照官方说法现在这套BOSE音响的效果更好，但试驾时没有试音碟，只能说听MP3的效果确实不错。

1.6T版本的车厢就斋一点，仪表盘和旧款车型相同，主要变化在于中控台。小尺寸的单色液晶屏没有触摸功能，通过下方的几个按钮进行操作，使用起来也算顺手。只是1.6T的车厢整体视觉效果会差一个档次。