景逸X5的1.8T车型用的是电动助力转向，这套电动助力转向的整体调校思路是正确的，即低速的时候偏轻，高速的时候偏重，这让景逸X5无论是低速泊车的轻松性还是高速行驶的稳定性都得到了保证。不过这套转向系统的路感模糊，而且也欠缺与车轮的沟通感，没有超出自主品牌常见水准，跟合资品牌仍有差距。

车体大再加上车身较高，因此景逸X5谈不上过弯好手。速度快一些过弯时，不仅手里的方向盘会让人心里有些没底，较大的车身车倾也会提醒你尽量放慢速度。所以总体来说这还是一台设定得比较偏轻松舒适操控、没有太突出运动性能的SUV，但机械的完善程度在自主品牌算是得体。